汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能會(huì)受到多種因素的影響。

轉(zhuǎn)向比會(huì)影響，它指的是方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度與轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度之比，決定了方向盤(pán)的靈敏度。

軸距也有關(guān)，這是前后兩軸的距離，直接影響汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，而最小轉(zhuǎn)彎半徑是評(píng)價(jià)汽車轉(zhuǎn)向性能的重要指標(biāo)。

懸掛系統(tǒng)的軟硬程度能影響汽車高速過(guò)彎時(shí)的平衡性，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)彎性能。

機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較常見(jiàn)，電子控制助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分電控液壓助力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向兩種。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問(wèn)題，可能是舵機(jī)模塊的問(wèn)題。要先檢查轉(zhuǎn)向模塊有無(wú)故障，比如轉(zhuǎn)向反饋和方向指令是否能正常發(fā)出。轉(zhuǎn)向模塊故障會(huì)導(dǎo)致故障代碼，降低車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向性能，解決辦法是更換轉(zhuǎn)向機(jī)模塊。

也可能是舵機(jī)的問(wèn)題。當(dāng)確認(rèn)舵機(jī)模塊無(wú)故障時(shí)，有可能是舵機(jī)有故障，比如舵機(jī)內(nèi)部電機(jī)在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)啟動(dòng)失敗，導(dǎo)致故障碼降低車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向性能，這時(shí)要更換轉(zhuǎn)向器。

助力失效可能是助力油不足，就像人餓了沒(méi)力氣；助力泵故障，好比人的心臟出問(wèn)題；傳感器故障，像人的眼睛出毛?。痪€路故障，如同人的血管堵塞。

助力轉(zhuǎn)向減弱可能是助力泵或助力油管有問(wèn)題。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向變重，常見(jiàn)原因有胎壓過(guò)低，增加輪胎與地面摩擦力；車速影響，車速低時(shí)方向盤(pán)會(huì)更重；車載蓄電池狀態(tài)不佳，電量不足或老化；若排除這些，可能是電動(dòng)助力系統(tǒng)本身有問(wèn)題，如軸承過(guò)緊、潤(rùn)滑不良等，此時(shí)應(yīng)去專業(yè)汽修站或 4S 店檢查。