汽油重回五元時(shí)代，新能源汽車(chē)發(fā)展不會(huì)放緩。

國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格下調(diào)，重回五元時(shí)代，但這對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響不大。

首先，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格有地板價(jià)，不會(huì)一直大幅下調(diào)。國(guó)家發(fā)改委規(guī)定，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶 40 美元時(shí)，按原油價(jià)格每桶 40 美元計(jì)算成品油價(jià)格，所以汽油價(jià)格大幅下調(diào)可能性小。

其次，發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)家戰(zhàn)略和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革大方向，已達(dá)成全球共識(shí)。各大車(chē)企在新能源汽車(chē)方面投入大量人力財(cái)力，推出純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，不會(huì)因油價(jià)波動(dòng)放緩腳步。比如寶馬、大眾都表示油價(jià)波動(dòng)不影響其新能源戰(zhàn)略。

再者，新能源汽車(chē)有政策支持，如完善機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢更新政策和新能源汽車(chē)推廣機(jī)制等。

還有，選擇新能源汽車(chē)，車(chē)主更注重牌照限制、環(huán)保理念和駕駛感受，汽油價(jià)格并非首要考慮因素。

而且，新能源汽車(chē)在節(jié)約養(yǎng)車(chē)費(fèi)用方面仍有優(yōu)勢(shì)。即使油價(jià)下降，新能源車(chē)的牌照優(yōu)待政策不取消，政策鼓勵(lì)對(duì)新能源車(chē)銷(xiāo)量起關(guān)鍵作用。

另外，新能源汽車(chē)獨(dú)特的駕駛感受也吸引消費(fèi)者，對(duì)于喜歡“嘗鮮”的用戶，油價(jià)漲跌影響不大。對(duì)于 10 萬(wàn)元以內(nèi)純電動(dòng)車(chē)型，消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格敏感，可能會(huì)受影響，但這會(huì)倒逼新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

總之，汽油重回五元時(shí)代不會(huì)使新能源汽車(chē)發(fā)展放緩。