榮威超混 eRX5 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，峰值扭矩可達(dá) 570 ?！っ?，最大綜合功率 318kW，百公里加速僅需 6.9 秒，最高車速能達(dá)到 200km/h。

在車輛啟動(dòng)和低速時(shí)，采用電加速模式，起步和并線又輕又快，動(dòng)力輸出線性，油門響應(yīng)及時(shí)。

在中高速時(shí)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的介入自然，沒(méi)有突兀感，這得益于 10 擋智能電驅(qū)變速器，能將電機(jī) 2 擋變速與發(fā)動(dòng)機(jī) 5 擋變速調(diào)整得順滑流暢，讓加速和超車干脆利落。

在實(shí)測(cè)中，其加速能力適中，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，即便在后段也有出色的再加速能力。

在不同路況下，比如城市擁堵路段頻繁起步，或是高速并線、過(guò)彎，榮威超混 eRX5 都有良好表現(xiàn)。

在駕駛過(guò)程中，懸架韌性足，路感清晰，過(guò)減震帶震動(dòng)處理好，高速并線或過(guò)彎時(shí)車輛側(cè)傾不明顯，支撐性強(qiáng)。

此外，榮威超混 eRX5 還采用了全新 5 層 I-pin 扁線繞組技術(shù)的高性能永磁同步電機(jī)，最大功率 180kW，最大扭矩 270N·m，最高效率 97%，獨(dú)創(chuàng)主動(dòng)油冷散熱技術(shù)，峰值功率持續(xù)時(shí)間比水冷方案多 10 秒。

在安全性方面，基于雙側(cè) 25%小偏置碰撞優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 79%，為駕乘人員的安全提供保障。