問(wèn)

睿翼 2.0 精英版的安全性能怎么樣？

睿翼 2.0 精英版的安全性能非常出色。

它配備了 6 安全氣囊及 8 探頭泊車?yán)走_(dá)，這在 18 萬(wàn)元區(qū)間的中高級(jí)車型中是獨(dú)有的越級(jí)安全裝備，很多競(jìng)品車型最高僅裝配 4 安全氣囊和 6 探頭泊車?yán)走_(dá)，有的甚至只有 2 安全氣囊且無(wú)泊車?yán)走_(dá)。

睿翼 2.0 精英版還擁有領(lǐng)先全球的 3H 高剛性輕量化車身、同級(jí)別最強(qiáng)的 1480 兆帕超高強(qiáng)度鋼板、最低的 0.27 風(fēng)阻系數(shù)等被動(dòng)、主動(dòng)安全保障。

在北美最權(quán)威的 NHTSA 碰撞測(cè)試中，睿翼獲得了全方位五星的最高安全成績(jī)，在同級(jí)別車型中絕無(wú)僅有，全面超越同級(jí)日系、歐系以及美系車型。

全系車型配有 ABS 防抱死，EBD 制動(dòng)力分配和 EBA 剎車輔助系統(tǒng)，2.5 的還配有牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

睿翼以“進(jìn)化的 Zoom-Zoom”為核心開發(fā)理念，采用世界領(lǐng)先的中高級(jí)車平臺(tái)，在駕駛便利性、動(dòng)力性、安全性等諸多方面都有全新進(jìn)化，是一汽轎車旗下品牌中高端的杰出作品，展現(xiàn)了對(duì)卓越和安全的不懈追求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

車載藍(lán)牙接收器是否可以同時(shí)連兩個(gè)手機(jī)，需結(jié)合具體設(shè)備的硬件設(shè)計(jì)與系統(tǒng)設(shè)置來(lái)看，多數(shù)情況下同一時(shí)間僅支持一臺(tái)手機(jī)處于有效連接狀態(tài)。 從參考信息可知，不同車載藍(lán)牙系統(tǒng)的連接能力存在差異：部分車型（如本田雅閣、繽智）的藍(lán)牙系統(tǒng)僅支持同時(shí)連接
將福特蒙迪歐中控屏幕從英文改為中文，可通過(guò)中控設(shè)置菜單的語(yǔ)言選項(xiàng)完成，具體需先進(jìn)入設(shè)置、找到Language選項(xiàng)、選擇中文并確認(rèn)。 這一操作依托于蒙迪歐搭載的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)——該系統(tǒng)以流暢的交互邏輯為特點(diǎn)，即便為英文界面
前置四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)的核心區(qū)別在于動(dòng)力分配的“持續(xù)性”與“靈活性”：前置四驅(qū)全程保持四輪驅(qū)動(dòng)，而適時(shí)四驅(qū)則根據(jù)路況自動(dòng)切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式。 前置四驅(qū)的動(dòng)力分配邏輯是“始終在線”——發(fā)動(dòng)機(jī)前置布局下，傳動(dòng)系統(tǒng)持續(xù)將動(dòng)力傳遞至前后輪，無(wú)需手
石墨烯電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致電池壽命縮短、性能下降，甚至引發(fā)安全隱患。過(guò)充狀態(tài)下，電解液水分會(huì)加速蒸發(fā)，電極極板易發(fā)生硫化反應(yīng)，不僅會(huì)讓電池容量驟降，還可能因內(nèi)部持續(xù)虛熱導(dǎo)致電池鼓脹，破壞內(nèi)部構(gòu)造，使內(nèi)阻增大、輸出電壓降低。即便電池配備防過(guò)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家