三菱跑車伊柯麗斯具有眾多獨特的設計亮點。

外觀方面，車頭采用仿生設計，類似鯰魚狀，發(fā)動機罩弧形滑動，前保險杠突出，形成生動的動物臉。大燈畫龍點睛，前懸較長，車尾圓短有力，輪拱凸起展現(xiàn)肌肉感，側裙立體感強，擾流板和雙圓形排氣管彰顯跑車身份，側窗窄且上升趨勢夸張，姿態(tài)動感。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)主色調(diào)為黑色，配備斗式賽車座椅，提供全方位支持，包裹性強。中控臺面板為硬塑材質(zhì)，略顯老舊。桶形儀表盤設計是亮點，搭配高光電鍍裝飾，變速桿座也很獨特，科技感強。變速桿球形頭握持舒適，中控臺簡潔，注重功能性，雖人體工程學設計和做工一般，但作為運動跑車，沒在舒適性和實用性上過多投入。

座椅方面，前排為標準桶型運動座椅，雙色搭配，邊緣麂皮摩擦效果好，有效防止身體滑動，填充物硬，隔絕柔軟舒適。后排座椅較寬，對普通身高女性沒問題，身高較高男性可能會局促。

儲物方面，設計少且不實用，除扶手箱和手套箱，僅有兩個杯架，車門儲物槽作用不大。

動力方面，搭載 2.4L MIVEC 4G69 發(fā)動機，最大功率 121kW/6000rpm，最大扭矩 220 ?！っ?4000 轉/分，4 速自動手動變速箱雖過時，但能帶來簡單直接的動力傳遞，在手動模式下反應快。

懸掛方面，前麥弗遜后多連桿獨立懸架，后多連桿式設計容納了排氣管，但長途懸掛影響運動性，路感反饋模糊，減震器阻尼不強，車速快時車輛側傾明顯。

轉向方面，方向盤偏重，轉向力度適中，2.6 圈轉向相對緊湊，但方向盤不緊湊，轉彎半徑大于預期。

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