不同車型的三元催化器作用有差異。

三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中的重要部件，主要作用是凈化尾氣。它內(nèi)部由陶瓷和金屬網(wǎng)組成，表面覆蓋鉑、銠、鈀等貴金屬。在高溫條件下，將尾氣中的一氧化碳、氫氧化物、氮氧化物等氧化成二氧化碳、水、氮氣，再排放到空氣中。

三元催化器型號主要有 DOC、DPF、SCR、ASC 四種。DOC 是氧化型催化器，廣泛應(yīng)用于各種車輛；DPF 是壁流式顆粒捕集器，常見于國六車型；SCR 是選擇性催化還原，需配合尿素噴射系統(tǒng)，在柴油車上應(yīng)用多；ASC 是氨氣氧化催化器，用于消除過量氨氣。

不同車型三元催化器有差別。五菱宏光 S 的三元催化器和其他車型原理相同，都是將廢氣有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，但在材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和性能上可能不同，使用和維護(hù)要按車型要求。

三元催化器被動工作，氧氣濃度很關(guān)鍵，所以要有氧傳感器配合，氧傳感器能檢測氧氣濃度，發(fā)送指令給行車電腦控制發(fā)動機(jī)噴油量，保證三元催化器凈化效果。

三元催化器損壞如破損、變形不能修復(fù)，只能更換。堵塞時若不嚴(yán)重可清洗恢復(fù)性能，嚴(yán)重堵塞也要更換。