魯比諾汽車的安全性能評級并沒有一個固定且統(tǒng)一的答案。

因為汽車安全性能的評級是由多個權威機構通過不同的標準和方法來進行評估的。

比如美國有 NHTSA 和 IIHS 這兩個機構。

NHTSA 基于星級制度，根據(jù)汽車在正面碰撞、側面碰撞、車頂強度和滾翻防護這四個方面的表現(xiàn)，給出 1 到 5 星的評級，星級越高安全性能越好。它的優(yōu)點是比較客觀權威，缺點是比較保守單一，沒考慮主動安全和行人保護。

IIHS 則基于獎項制度，根據(jù)正面小重疊碰撞、正面中重疊碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅和頭枕這五個方面的表現(xiàn)，給出優(yōu)秀、良好、一般和較差四個等級。要獲得最高安全獎或最高安全獎+，還需滿足主動安全系統(tǒng)的評級要求。其優(yōu)點是全面嚴格，考慮了主動安全和車燈等方面，缺點是復雜變化，不易理解比較。

歐洲的 Euro NCAP 基于百分制度，根據(jù)乘員保護、行人保護、車輛輔助安全和兒童保護四個方面的表現(xiàn)給出 0 到 100%的評分，再得出 1 到 5 星的評級。優(yōu)點是細致透明，考慮了行人保護和兒童保護，缺點是復雜變化，不同年份標準和評分不同。

中國的 C-NCAP 也是基于星級制度，根據(jù)正面 40%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和滾翻防護這四個方面的表現(xiàn)給出 1 到 5 星的評級。優(yōu)點是簡單直觀，與國際標準接軌，缺點是保守單一，沒考慮主動安全和行人保護。

總之，要確定魯比諾汽車的安全性能評級，需要參考多個機構的測試結果，綜合考量。同時，大家在選車時也要注重自身的駕駛習慣和安全意識。

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