賽拉圖的操控性能整體處于中等水平。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校較為均衡，在保證舒適性的同時(shí)能提供一定路感反饋。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)操控穩(wěn)定性較好。

在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和振動(dòng)小，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，離合和油門(mén)踏板調(diào)校舒適，堵車(chē)時(shí)頻繁換擋不易疲勞。

車(chē)速提升時(shí)，CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較平穩(wěn)，在低速狀態(tài)下，2 擋和 3 擋動(dòng)力提升迅速，深踩油門(mén)會(huì)有強(qiáng)烈推背感。

高速行駛時(shí)車(chē)身能維持較好的穩(wěn)定性，變線時(shí)車(chē)身不發(fā)飄。

但也存在一些不足，比如轉(zhuǎn)向傾側(cè)嚴(yán)重，倒檔難掛，提速時(shí)有頓挫感。

綜合來(lái)看，賽拉圖的操控性能對(duì)于日常城市駕駛和一般高速行駛能夠滿足需求，但如果對(duì)操控有較高要求，可能它的表現(xiàn)不算特別出色。

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