上海通用別克凱越的操控性能整體不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向方面，設(shè)置符合家用代步定位，低速輕盈，阻尼感隨車(chē)速自然變化，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，回饋力度適中，單手駕駛也沒(méi)問(wèn)題，且轉(zhuǎn)彎半徑小。

底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，能有效過(guò)濾細(xì)小震動(dòng)，給人一定厚重感，但面對(duì)大震動(dòng)后橋彈跳感較明顯。

懸架配置上，前麥弗遜獨(dú)懸，后復(fù)合扭力梁式非獨(dú)懸，雖然后懸是非獨(dú)懸，但實(shí)際駕駛中支撐性較好。

剎車(chē)和油門(mén)靈敏，開(kāi)起來(lái)輕松。在長(zhǎng)途操控中，加速性能不錯(cuò)，用 Hold 檔提速有推背感，跟車(chē)加速時(shí)狠踩油門(mén)也沒(méi)問(wèn)題，上下坡時(shí)能通過(guò)合理操作保持良好表現(xiàn)。

市內(nèi)操控方面，方向盤(pán)輕，調(diào)頭和轉(zhuǎn)向輕松。

不過(guò)，新凱越的方向盤(pán)偏輕，開(kāi)長(zhǎng)途可能會(huì)有點(diǎn)心虛且會(huì)向右跑偏，要注意把好方向盤(pán)。

停車(chē)時(shí)，因駕駛位偏低、車(chē)頭偏長(zhǎng)偏高，對(duì)車(chē)頭位置判斷不太好，需小心并車(chē)。

總之，凱越的操控性能能滿(mǎn)足日常家用需求，但也存在一些小瑕疵，如長(zhǎng)途駕駛的方向感和停車(chē)時(shí)的車(chē)頭判斷等。