上海外牌限行規(guī)定對新能源車沒有影響，反而是利好。

上海外牌限行規(guī)定不斷升級，從 2020 年 11 月 2 日起，工作日高架路段 7 - 20 時對外牌車輛限行，2021 年五一后工作日 7 - 10 點、16 - 19 點，內(nèi)環(huán)內(nèi)道路對外牌車輛限行。這導(dǎo)致 170 萬輛左右的外牌車面臨出行限制。

但新能源車不限行，所以很多外牌車主會轉(zhuǎn)向購買新能源車。從上海市場新能源汽車上險數(shù)據(jù)看，上海一直是熱點城市，2020 年 9 月上險量達到 9599 臺，個人使用比例高。

2019 年上海市新能源汽車上險數(shù) 6.7 萬臺，今年有望往 10 萬甚至更高方向走。價格區(qū)間方面，20 - 25 萬元車型占 42.6%，25 - 35 萬元占 28.6%。

從企業(yè)上險數(shù)據(jù)看，特斯拉、比亞迪、榮威等表現(xiàn)不錯。從具體車型看，特斯拉 Model3、蔚來 ES6、榮威 eRX5 等銷量領(lǐng)先。上海新能源汽車銷量增長，率先獲益的是一些主力車企。此次政策調(diào)整，預(yù)計將給上海新能源市場帶來 8 - 13 萬的增量需求，行業(yè)帶動效應(yīng)明顯。像特斯拉這樣的品牌需求可能持續(xù)拉升。上海新能源車銷售結(jié)構(gòu)方面，上汽、比亞迪較強，近期特斯拉也表現(xiàn)突出。未來隨著限牌加速，入門級電動車增長潛力大，高端特斯拉也會有一定增量。

總之，上海外牌限行規(guī)定促使新能源汽車需求增長，市場前景樂觀。