混合動(dòng)力車的故障率整體不高。

油電混合車的成本較高，因?yàn)樾萝噧r(jià)格高，電瓶老化后更換也需不少花費(fèi)。其故障率相對較高，因搭載兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

不過像豐田雙擎、本田IMMD等的油電混動(dòng)使用Ecvt變速箱，結(jié)構(gòu)簡單，故障率比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱還低。

插電混動(dòng)在汽油車基礎(chǔ)上加驅(qū)動(dòng)電機(jī)，故障率較高，維修費(fèi)用貴。

增程式混動(dòng)如理想ONE，燃油和電力系統(tǒng)分開，原理上沒啥易壞部件，但理想ONE需要高效發(fā)動(dòng)機(jī)。

48V輕混只是回收部分能量，對動(dòng)力和油耗作用有限。

廣汽本田雙子星插混旗艦車型的第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)故障率低，性能和效率出色。

豐田混動(dòng)注重可靠性和耐久性，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)嚴(yán)格把控質(zhì)量。

傳祺GA5油電混動(dòng)、BYD混動(dòng)宋等國產(chǎn)車的故障率也在合理范圍。

大眾途觀Lphev性能穩(wěn)定，故障率低。

增程式汽車保養(yǎng)費(fèi)用相對較高，因其動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜。

油電混合動(dòng)力汽車保養(yǎng)和普通燃油車差不多，三電部分多免維護(hù)。

雅閣九代油電混動(dòng)保養(yǎng)價(jià)格和燃油車相近，比亞迪秦plus保養(yǎng)費(fèi)用不貴。

豐田亞洲龍混動(dòng)故障率很低。

總之，只要正確操作和維護(hù)，混合動(dòng)力車可以和傳統(tǒng)汽車一樣可靠。