在高速上叫補胎是否安全，不能一概而論，這取決于諸多因素。若輪胎損傷輕微，如被直徑不超6毫米小釘子扎穿，且按專業(yè)標準修補、次數(shù)不多，同時補胎工藝嚴謹、輪胎氣壓正確、磨損程度正常，那么高速叫補胎后繼續(xù)行駛相對安全；反之，若損傷嚴重、修補頻繁、補胎質(zhì)量差等，高速叫補胎就存在較大風險?？傊C合考量各因素來判斷安全性 。

從輪胎損傷程度來看，輕微損傷經(jīng)過專業(yè)修補，高速行駛的隱患較小。比如只是扎了個小釘子，經(jīng)過規(guī)范的修補流程，一般不會有太大問題。然而，要是輪胎出現(xiàn)嚴重的劃傷、破損，即便補胎了，高速行駛時也可能因壓力變化導致破損加劇，甚至爆胎，存在極大安全隱患。

修補頻率也不容忽視。短時間內(nèi)一條輪胎修補三到四次，就不建議上高速了。多次修補會破壞輪胎原本的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，高速行駛時，輪胎承受的壓力增大，頻繁修補的部位更容易出現(xiàn)問題，增加危險系數(shù)。

補胎質(zhì)量至關(guān)重要。專業(yè)的補胎工藝能保障高速行駛的安全性。像熱補和蘑菇釘補胎相對牢固，適合高速行駛的車輛；而膠條補胎一般作為應急處理小破損的方法，相對沒那么可靠。并且，補胎后要確保輪胎氣壓正確，可參考汽車用戶手冊找到推薦值。輪胎氣壓不合適，也會影響行駛安全。

另外，高速叫補胎時，安全措施必須做到位。發(fā)現(xiàn)輪胎異常要冷靜，開啟雙閃、減速，將車停在應急車道，在車后 150 米處放置三角警示架，人員穿好反光背心，到路邊護欄外等候。

總之，在高速上叫補胎，只要充分考慮輪胎損傷、修補頻率、補胎質(zhì)量等因素，做好各項安全措施，就能在很大程度上保障補胎后的行駛安全。