大眾車的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，不足較少。優(yōu)勢(shì)在于大眾技術(shù)積累深厚，提供多種動(dòng)力選擇，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中動(dòng)力順暢且儲(chǔ)備充足，中高端車型大排量發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁有力。像高爾夫配備多種發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足不同需求，1.4T 與變速器配合默契，換擋順暢。全新 1.5T 動(dòng)力更強(qiáng)，NVH 表現(xiàn)佳。而在不足方面，目前并沒有明顯短板。整體而言，大眾動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)較為出色 。

從技術(shù)層面深入剖析，大眾在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)上不遺余力。其小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，巧妙運(yùn)用渦輪增壓技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出充沛的扭矩，讓車輛在城市走走停停的路況下，也能輕松應(yīng)對(duì)，加速過程干凈利落，不會(huì)有動(dòng)力遲滯之感。而中高端車型所搭載的大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更是將動(dòng)力性能發(fā)揮到極致，在高速行駛或者超車時(shí)，動(dòng)力隨叫隨到，源源不斷的推背感給駕駛者帶來十足的駕駛樂趣。

以高爾夫?yàn)槔峁┑亩喾N發(fā)動(dòng)機(jī)版本，精準(zhǔn)地契合了不同消費(fèi)者的需求。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力輸出穩(wěn)定，與7速雙離合變速器的配合更是堪稱珠聯(lián)璧合，在加速過程中換擋迅速且平順，幾乎讓人察覺不到頓挫。全新?lián)Q裝的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力上限，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH方面表現(xiàn)出色，有效降低了車內(nèi)的噪音和振動(dòng)，為駕乘者營(yíng)造了舒適的環(huán)境。

另外，大眾車在動(dòng)力系統(tǒng)與整車的匹配上也十分成熟。從車身的輕量化設(shè)計(jì)，到底盤的精心調(diào)校，都與動(dòng)力系統(tǒng)相得益彰。輕量化的車身使得發(fā)動(dòng)機(jī)無需過多的動(dòng)力就能推動(dòng)車輛前行，既提升了動(dòng)力響應(yīng)，又降低了油耗。扎實(shí)的底盤則為強(qiáng)勁的動(dòng)力提供了穩(wěn)定的支撐，讓駕駛者在享受動(dòng)力帶來的激情時(shí)，也能感受到車輛良好的操控性和舒適性。

總結(jié)來說，大眾車的動(dòng)力系統(tǒng)憑借其豐富的技術(shù)積累、多樣的動(dòng)力選擇以及出色的整體匹配，在市場(chǎng)上擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然目前尚未發(fā)現(xiàn)明顯不足，但隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，相信大眾會(huì)繼續(xù)在動(dòng)力系統(tǒng)方面推陳出新，為消費(fèi)者帶來更多驚喜。