直通排氣管的聲音特點(diǎn)是響亮、直接且呈高音頻。它能減少排氣阻力，讓聲音更具沖擊力，加速時(shí)車輛仿佛在咆哮沖刺。不同類型的直通排氣管聲音也有差異，比如直通頭段排氣管聲音相對柔和，約100分貝；300目的排氣管聲音則更為響亮，能達(dá)到150分貝左右。這種排氣管雖帶來激情的聽覺感受，但可能在低轉(zhuǎn)速時(shí)損失一定扭矩 。

當(dāng)車輛裝配直通排氣管后，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，那種激昂的聲浪會被徹底釋放出來。每一次油門的深踩，都伴隨著干脆利落的排氣聲，毫無拖沓之感，高音頻的特質(zhì)使得聲音極具辨識度，仿佛是汽車在向外界宣告自己強(qiáng)大的動力與不羈的個(gè)性。

在日常駕駛中，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，直通排氣管的聲音依然能清晰可聞。盡管相較于高轉(zhuǎn)速時(shí)少了些凌厲，但那份獨(dú)特的直接感依舊存在。只不過，由于其設(shè)計(jì)特性，在低轉(zhuǎn)速工況下，氣流的順暢排出雖然帶來了獨(dú)特聲音，卻可能導(dǎo)致部分扭矩的損失，讓車輛在起步或者低速爬坡時(shí)，動力輸出不如一些采用其他排氣設(shè)計(jì)的車輛。

而且，與一些經(jīng)過復(fù)雜設(shè)計(jì)、帶有眾多消音結(jié)構(gòu)的排氣管不同，直通排氣管沒有過多的“修飾”，聲音是最原始、最純粹的氣流沖擊聲。這種純粹也正是很多汽車愛好者鐘情于它的原因，它能讓駕駛者更加直觀地感受到發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，每一次換擋、每一次加速，聲音都如實(shí)地反饋著車輛的動態(tài)。

直通排氣管以其響亮、直接、高音頻的聲音特點(diǎn)，為駕駛者帶來了與眾不同的聽覺體驗(yàn)。雖然在低轉(zhuǎn)速時(shí)存在扭矩?fù)p失的小遺憾，但它所營造出的那種激情澎湃的駕駛氛圍，讓無數(shù)車迷為之傾心。它不僅僅是一種排氣裝置，更成為了汽車文化中獨(dú)特魅力的一部分 。