特斯拉的發(fā)展得到了多個(gè)國(guó)家技術(shù)的支撐。

美國(guó)是特斯拉核心技術(shù)的重要發(fā)源地，其研發(fā)力量集中在加州，電池、傳動(dòng)、動(dòng)力電子等先進(jìn)制造技術(shù)均在此孕育。特斯拉在美國(guó)的發(fā)展離不開早期政策的推動(dòng)，如 1998 年美國(guó)能源部關(guān)于推進(jìn)新能源車發(fā)展的法案。同時(shí)，特斯拉具有濃厚的“蘋果式風(fēng)格”，在初創(chuàng)階段，依靠強(qiáng)大的資金和技術(shù)支持，對(duì)純電動(dòng)車核心零部件供應(yīng)商進(jìn)行扶持，使得純電動(dòng)車早期技術(shù)在短時(shí)間內(nèi)有了巨大飛躍。

中國(guó)對(duì)特斯拉的發(fā)展也起到了關(guān)鍵作用。上海超級(jí)工廠展現(xiàn)了“中國(guó)速度”，僅用 168 個(gè)工作日就完成建設(shè)，并在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工、投產(chǎn)、交付。中國(guó)為其提供了良好的政策環(huán)境、龐大的市場(chǎng)、高效的政企合作以及完備的產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，德國(guó)雖然是汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，但特斯拉在德國(guó)建廠過程中遭遇了諸多波折，如環(huán)保組織和當(dāng)?shù)鼐用竦姆磳?duì)、嚴(yán)格繁瑣的審批流程、復(fù)雜的勞資糾紛以及設(shè)備調(diào)試和生產(chǎn)問題等。

總之，美國(guó)的技術(shù)積累、中國(guó)的有力支持以及德國(guó)市場(chǎng)的潛力共同支撐了特斯拉的發(fā)展。