特斯拉在上海設(shè)廠的選址主要考慮了以下因素：

一是汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。上海擁有齊全的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，90%以上的零部件本土化率，眾多汽車零部件企業(yè)在長三角組成了“4小時(shí)朋友圈”，形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群。這種產(chǎn)業(yè)配套能優(yōu)化特斯拉的供應(yīng)鏈，提高生產(chǎn)效率，降低成本。

二是人才資源。作為上汽集團(tuán)老本營，上海人才和汽車產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢明顯，為特斯拉提供了豐富的專業(yè)人才。

三是政府政策。政府積極防疫，讓特斯拉上海超級工廠成為最早復(fù)工的重點(diǎn)企業(yè)之一，還提供激勵(lì)措施和稅收優(yōu)惠。

四是運(yùn)輸優(yōu)勢。上海作為港口城市，水路運(yùn)輸成本更低，利于特斯拉出口。

五是合作經(jīng)驗(yàn)。特斯拉與上海此前有過成功合作，包括克服沖突建立了創(chuàng)新中心和數(shù)據(jù)中心等。

六是生產(chǎn)成本。上海能提供完善的生產(chǎn)成本控制，比如物流成本相對較低。

七是市場消費(fèi)水平。當(dāng)?shù)厥袌鰧π履茉窜囌J(rèn)知和接受程度高，汽車市場保有量大、人均收入水平高、城鎮(zhèn)化水平高，消費(fèi)市場走向良好。

八是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。上海臨港地區(qū)是我國六大汽車產(chǎn)業(yè)群之一，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。

九是土地資源。上海臨港有大片的空置土地作為后備產(chǎn)業(yè)鏈的入駐、擴(kuò)展、迭代。

綜合這些因素，使得上海成為特斯拉設(shè)廠的理想之地。