天津限行最新消息公布后，交通狀況有了多方面的改善。

比如在 2014 年 APEC 會(huì)議機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行期間，公交增配運(yùn)營車輛，組織駕駛員停休上崗，增加班次，客運(yùn)量增長 15%左右，公交運(yùn)行速度整體提高 20%至 30%。

軌道交通方面，地鐵客流明顯增長，達(dá) 80.59 萬人次，同比增長 12%，地鐵加開列車提高運(yùn)力，縮短市民等候時(shí)間，加強(qiáng)設(shè)備保障，重點(diǎn)車站加派工作人員和志愿者進(jìn)行服務(wù)疏導(dǎo)。

出租汽車行業(yè)也組織志愿服務(wù)小分隊(duì)、星級(jí)出租車和先進(jìn)駕駛員延長運(yùn)營時(shí)間，同時(shí)加大稽查處罰力度維護(hù)市場秩序。

限行規(guī)則也不斷調(diào)整更新，比如 2022 年 5 月 9 日起恢復(fù)限號(hào)措施，對不同車輛有不同規(guī)定。2024 年 9 月 30 日起施行新一輪限號(hào)規(guī)則，同時(shí)還有公交線調(diào)整、道路施工封閉等相關(guān)交通信息。

總之，天津限行在一定程度上改善了交通狀況，但仍需根據(jù)實(shí)際情況不斷優(yōu)化調(diào)整。