進口天然氣汽車有不少呢。

像奧迪 A5Sportbackg-tron 就很不錯，它配備 2.0TFSI 發(fā)動機，能輸出 125kW 的強大動力，有四個壓縮罐能存 19 公斤燃料，油箱容量 25L，天然氣續(xù)航能達 500km，總里程接近 1000km。

還有斯柯達 SCALACNG 版，搭載 1.0L 三缸 G-TEC 發(fā)動機，輸出功率約 66kW，配備 6 速手動變速箱，適合出租車市場。

另外，雪鐵龍愛麗舍 CNG 雙燃料版也值得一提，以天然氣為燃料時輸出 70kW，汽油模式可達 78kW，每百公里天然氣消耗量僅 7.7 立方米。

江鈴威龍 HV5 系列也是不錯的選擇，搭載濰柴藍擎 13L 發(fā)動機，滿足國六排放，最大輸出 460 匹馬力和 2300N·M 扭矩，空燃比控制技術(shù)降低燃氣耗損，搭配法士特鋁殼 12 擋變速箱，經(jīng)濟實用。駕駛室后部有單灌容積 1350L 的輕量化 LNG 儲氣罐，提高單次續(xù)航里程，低重心設計穩(wěn)定性好，各種閥類和閥體性能出色，保障安全。駕駛室空間大，配置豐富，有江鈴智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、四氣囊減震座椅、多功能方向盤等。

在世界范圍內(nèi)，伊朗的 CNG 汽車保有量超 500 萬輛，占比達 26.5%，其政府還計劃將 50%的汽車產(chǎn)品調(diào)整為 CNG 汽車。歐洲因排放要求嚴格重新關(guān)注天然氣汽車，預測天然氣乘用車、公共汽車、輕型商用車和 LNG 重卡等都將大幅增長，配套加氣站也會增加。俄羅斯近年來也掀起汽車改燃天然氣熱潮，政府和相關(guān)企業(yè)都有補貼。南美洲的阿根廷、秘魯、智利和哥倫比亞等國家開始推廣 LNG 重卡。