問界新 M7 大五座的智能駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。

首先，它采用 Huawei ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，擁有 27 個傳感器，能全天候全場景感知環(huán)境，通用障礙物檢測網(wǎng)絡(luò)和道路拓撲推理網(wǎng)絡(luò)的底層算法出色，讓車輛對物理世界的認知和推理能力增強，還有自我進化能力，無需頻繁更新高精地圖，使用成本低且更智能，能精準識別前方危險，及時提醒司機，必要時主動介入規(guī)避風險。

其次，在夜間低速情況下，即便前方有靜止的穿深色衣服的路人，在對面車輛開遠光燈或燈光昏暗路段，它也能準確識別，這是很多車型做不到的。國內(nèi)開車并線時，后車可能加速，問界 M7 能充分考慮這種情況，開啟車道偏離輔助功能后，車輛會自動檢測碰撞風險，一旦發(fā)現(xiàn)后車加速，系統(tǒng)立即介入緊急干預回到原行車路線避免事故。

再次，華為的 ADS 2.0 系統(tǒng)在大雨或夜間行車時能實現(xiàn) 90 公里時速的緊急剎停，比很多其他車型表現(xiàn)優(yōu)秀。而且，它支持 L2+級別的輔助駕駛，擁有多達 11 個攝像頭、12 個超聲波雷達、3 個毫米波雷達和一個激光雷達，激光雷達最遠探測距離可達 200 米，最大水平探測角度達 120 度，保證了探測的廣度和預判性。進出隧道時，ADS 系統(tǒng)能清楚識別隧道中的情況，遇到前方施工改道等低矮障礙物，問界 M7 能輕松躲避。

另外，問界 M7 的博世 Pilot 安全駕駛智能輔助系統(tǒng)跟車像老司機，能主動變道超車，城市道路中日常跟車、識別紅綠燈啟停、對行人電動車等的識別建模精準，但遇到突然情況處理動作略大，高速上智能駕駛輔助體驗很好，變道加速超越慢車、自動進出匝道成功率高，能降低長途駕駛疲勞感。

總之，問界新 M7 大五座的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能為您的出行提供更安全、便捷的保障。