9月15日，在深圳的新品發(fā)布會(huì)上，佑駕創(chuàng)新（02431.HK）正式推出旗下無人物流品牌“小竹無人車”，并帶來兩款核心車型T5與T8，以“發(fā)布即交付”的姿態(tài)強(qiáng)勢進(jìn)軍無人物流領(lǐng)域。

佑駕創(chuàng)新作為智能駕駛及智能座艙解決方案供應(yīng)商，已構(gòu)建L1至L4級(jí)全維度智駕能力。截至2025年6月底，與42家車企達(dá)成量產(chǎn)合作，相關(guān)車型出口海外，為此次無人物流業(yè)務(wù)奠定基礎(chǔ)。

此次推出的T5與T8車型，各有優(yōu)勢，精準(zhǔn)覆蓋不同物流場景。T5聚焦中小運(yùn)量場景，貨箱容積5.5立方米，最大載重1000千克，最高續(xù)航180千米，主要服務(wù)快遞城配、商超零售、生鮮配送等高頻民生物流場景。T8針對大運(yùn)量運(yùn)輸，擁有8.5立方米超大貨箱容積，最大載重1700千克，最高續(xù)航達(dá)240千米，適用于城配干線、工業(yè)物流、耐用倉配等專業(yè)物流場景。

在安全與技術(shù)方面，小竹無人車采用多傳感融合方案，配備3顆激光雷達(dá)與11顆攝像頭，構(gòu)建360°無盲區(qū)感知視角，可精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況。同時(shí)，T5與T8的智駕系統(tǒng)均采用全車規(guī)級(jí)配置，保障車輛長期運(yùn)營的穩(wěn)定性與耐用性，為物流運(yùn)輸安全提供雙重保障。

值得一提的是，發(fā)布會(huì)前小竹無人車已獲行業(yè)認(rèn)可。9月3日，佑駕創(chuàng)新就與深圳郵政、東部公交達(dá)成戰(zhàn)略合作，圍繞多方向推進(jìn)合作，提升物流效率與公共資源利用率。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，佑駕創(chuàng)新公布首批無人車下線情況，并向合作伙伴交付。

從技術(shù)布局看，小竹無人車并非孤立嘗試。佑駕創(chuàng)新基于L1—L4級(jí)技術(shù)搭建了完整產(chǎn)品矩陣，具備快速迭代能力。2025年半年報(bào)顯示，其iRobo業(yè)務(wù)上半年?duì)I收突破千萬元；旗下L4級(jí)無人小巴今年2月在蘇州商業(yè)化落地，已交付至多個(gè)省市，累計(jì)拿下10余個(gè)項(xiàng)目，9月初還中標(biāo)鄂州花湖國際機(jī)場無人駕駛擺渡車項(xiàng)目。

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼董事長劉國清希望以自動(dòng)駕駛破局者身份，讓先進(jìn)L4技術(shù)在更多場景為用戶創(chuàng)造價(jià)值。未來，小竹無人車有望憑借自身優(yōu)勢，在無人物流領(lǐng)域開拓出一片廣闊天地，為行業(yè)發(fā)展帶來新的變革 。