在智能汽車?yán)顺北加康漠?dāng)下，AI 初創(chuàng)企業(yè)面壁智能邁出了具有里程碑意義的一步，其汽車業(yè)務(wù)首秀正式落地。

今年 7 月，成立 3 周年的面壁智能在全員信中宣布組織升級(jí)，成立汽車業(yè)務(wù)線。這一決策旨在聚焦汽車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)壓強(qiáng)式突破，推動(dòng) MiniCPM 面壁小鋼炮端側(cè)模型在更多汽車上的應(yīng)用，引領(lǐng)新一代人機(jī)交互變革。

9 月 24 日傳來(lái)新消息，面壁智能汽車業(yè)務(wù)線的首個(gè)成果浮出水面。由面壁智能與吉利中央研究院聯(lián)合定制開(kāi)發(fā)的端側(cè) VLA 多模態(tài)大模型（0.9B），成功在吉利銀河 M9 智能座艙平臺(tái)量產(chǎn)部署。

該模型為座艙系統(tǒng)帶來(lái)諸多革新。它具備強(qiáng)大的艙內(nèi)外環(huán)境多模態(tài)感知融合能力，能夠?qū)崟r(shí)感知周圍環(huán)境變化。在復(fù)雜多變的天氣和路況下，可迅速做出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)智能霧燈的自動(dòng)開(kāi)啟與調(diào)節(jié)，自適應(yīng)車窗也能依據(jù)光線和溫度等條件自動(dòng)調(diào)整，為駕乘者提供舒適又安全的環(huán)境。同時(shí)，模型擁有實(shí)時(shí)響應(yīng)和主動(dòng)決策能力，讓座艙系統(tǒng)更加“聰明”。

而且，此模型在數(shù)據(jù)處理方面優(yōu)勢(shì)明顯。數(shù)據(jù)處理無(wú)需依賴網(wǎng)絡(luò)傳輸和遠(yuǎn)程服務(wù)器響應(yīng)，通過(guò)本地存儲(chǔ)，有效降低了用戶信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)，讓用戶的隱私安全更有保障。

面壁智能自 2022 年源于清華大學(xué)自然語(yǔ)言處理實(shí)驗(yàn)室技術(shù)成果轉(zhuǎn)化成立后，發(fā)展迅速。自 2024 年初轉(zhuǎn)向終端智能設(shè)備業(yè)務(wù)，推出的 MiniCPM 系列端側(cè)模型表現(xiàn)出色，在業(yè)內(nèi)形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)。如今汽車業(yè)務(wù)首秀落地，是其發(fā)展路上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不僅展示了自身技術(shù)實(shí)力，更為智能汽車行業(yè)發(fā)展添磚加瓦。相信未來(lái)，面壁智能在汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域還將帶來(lái)更多驚喜與突破。