電池聯(lián)盟等在京舉辦固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)研討會

近日,由電池聯(lián)盟與國家動力電池創(chuàng)新中心攜手主辦的固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)研討會在北京圓滿舉行。這一研討會聚焦固態(tài)電解質(zhì)技術(shù),吸引了眾多行業(yè)目光。

會議現(xiàn)場,氣氛熱烈。電池聯(lián)盟理事長董揚在會上著重強調(diào)了此次會議的深遠意義。他指出,在當(dāng)前動力電池行業(yè)的發(fā)展進程中,科學(xué)與技術(shù)必須齊頭并進。固態(tài)電解質(zhì)作為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵話題,其重要性不言而喻。當(dāng)下,固態(tài)電池的發(fā)展面臨著諸多挑戰(zhàn),而技術(shù)問題與市場應(yīng)用問題尤為突出。

董揚鼓勵與會企業(yè)借助此次交流平臺,深入探討這些難題。他期望企業(yè)能夠打破思維局限,充分運用多種學(xué)科交叉的方法。因為在科技飛速發(fā)展的今天,單一學(xué)科的力量已難以滿足復(fù)雜的行業(yè)需求,只有通過跨學(xué)科的融合,才能為固態(tài)電池的發(fā)展開辟新路徑。

隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,固態(tài)電池憑借其高能量密度、高安全性等優(yōu)勢,被視為未來動力電池的發(fā)展方向。然而,從實驗室走向大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用,固態(tài)電池仍需跨越重重障礙。此次研討會猶如一場及時雨,為企業(yè)提供了交流合作的契機。

眾多參會企業(yè)代表紛紛表示,這樣的研討會十分必要。在會上,他們不僅能夠了解到行業(yè)內(nèi)的最新技術(shù)動態(tài),還能與同行共同探討解決方案。不同企業(yè)有著不同的技術(shù)優(yōu)勢和發(fā)展思路,通過思想的碰撞,有望催生更多創(chuàng)新成果。

相信通過此次研討會的推動,企業(yè)將更加明確固態(tài)電池的發(fā)展方向,在技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展方面取得新突破。未來,隨著固態(tài)電池技術(shù)的不斷成熟,其將在新能源汽車等領(lǐng)域大放異彩,為行業(yè)發(fā)展注入新的活力,推動整個產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

紅旗H5值得購買,相比同價位車型,它在空間、動力油耗平衡、豪華配置與品牌調(diào)性上具備多重優(yōu)勢。作為紅旗品牌面向主流市場的中型車,其15.98萬起的指導(dǎo)價,比同級別合資車型如雅閣、凱美瑞低約2萬元,卻能提供更寬敞的2920mm軸距空間——后排腿
2021年特斯拉的價格調(diào)整對其銷量產(chǎn)生了顯著的正向推動作用,全年銷量同比實現(xiàn)大幅增長。這一調(diào)整并非簡單的降價促銷,而是基于成本控制、市場策略與產(chǎn)品競爭力的綜合考量。從具體市場表現(xiàn)來看,價格調(diào)整后,Model 3與Model Y等主力車型的市
不同駕駛模式下嵐圖知音的真實續(xù)航會隨模式對動力輸出與能耗控制的策略調(diào)整而產(chǎn)生明顯變化。作為一款搭載800V高壓碳化硅平臺的純電車型,嵐圖知音通過駕駛模式與能量回收系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化,實現(xiàn)了續(xù)航與動力的靈活平衡:經(jīng)濟模式下電機輸出功率降低,能耗比
紅旗HS5的核心競品為豐田漢蘭達、大眾途觀L、別克昂科威Plus等合資中型SUV,以及魏牌摩卡等自主高端車型,其優(yōu)勢集中在動力性能、空間尺寸、配置性價比與品牌豪華屬性上。作為紅旗品牌旗下的中型SUV,HS5依托自主高端定位,在18-25萬價
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家