9 月 21 日，擁有 77 年歷史的蓮花跑車，帶著新款 ELETRE 和 EMEYA 正式上市，為車市注入新的活力。新款 ELETRE 推出 3 款車型，售價 55.8 - 83.8 萬元；新款 EMEYA 同樣有 3 款車型，售價 53.8 - 82.8 萬元。

此次上市的新車在底盤調(diào)校方面下足功夫，這也是蓮花一直以來的核心競爭力所在。新車搭載諸多先進技術(shù)，如主動穩(wěn)定桿、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動尾翼、智能底盤、碳陶制動等，致力于提升駕控體驗。

蓮花的 LDDC 數(shù)字底盤更是一大亮點，它實現(xiàn)了對車輛“上下、左右、前后及三軸轉(zhuǎn)動”六個自由度的協(xié)同控制。在賽道過彎時，車輛能表現(xiàn)出應有的硬朗；在公路遇到顛簸時，又能及時調(diào)整變軟。跑山時，后輪轉(zhuǎn)向可縮小轉(zhuǎn)彎半徑，提升車輛靈活性；連續(xù)剎車時，碳陶制動能保持穩(wěn)定；長途駕駛時，數(shù)字底盤可有效熨平顛簸，讓用戶在日常駕駛中也能體驗到“千萬級賽道體驗”。這些技術(shù)并非簡單的硬件堆砌，而是工程整合與算法賦能的成果，切實解決了用戶既追求駕控又渴望舒適的痛點。

蓮花還對新款車型展開精準優(yōu)化，從主流性能偏好出發(fā)，精簡產(chǎn)品版型，聚焦核心配置組合，避免用戶在眾多冗余選項中糾結(jié)，并將與駕控體驗強相關(guān)的“高感知”核心技術(shù)下放，讓更多用戶有機會感受蓮花跑車的操控魅力。

不僅如此，蓮花的底盤調(diào)校能力得到了吉利集團的認可，集團旗下領(lǐng)克、銀河等多個品牌，都已接入蓮花底盤調(diào)校團隊進行駕控賦能。

今年上半年，蓮花汽車全球累計交付 2813 輛，營收達 2.18 億美元。雖然取得一定成績，但面對競爭激烈的市場，蓮花仍有挑戰(zhàn)。當前豪華車市場整體銷量下滑 30% - 40%，蓮花雖投身電動化，但要在競爭激烈的中國電動車市場開拓更廣闊的豪華細分市場，還需做出更多努力。

在電動化時代，蓮花堅守對駕控與原創(chuàng)設計理念的執(zhí)著，這已成為其塑造豪華標簽的關(guān)鍵。此次新款跑車的上市，是蓮花在底盤調(diào)校技術(shù)上的又一次突破，未來它能否憑借底盤優(yōu)勢在市場中突出重圍，值得期待 。