9月25日，在小米創(chuàng)始人雷軍的年度演講上，近一小時(shí)的時(shí)間聚焦汽車業(yè)務(wù)，帶來兩大驚喜成果——小米汽車浙賽圈速新紀(jì)錄與高端定制服務(wù)，為新能源汽車市場(chǎng)帶來新活力。

先看性能突破。小米YU7 Max在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)以1:43.384的圈速成績(jī)，超越蘭博基尼Urus等豪華車型，成為“100萬以內(nèi)最速SUV”，在浙賽所有SUV車型中排第五。測(cè)試視頻里，車輛在彎道精準(zhǔn)走線，出彎加速迅猛，盡顯賽道基因。

這一成績(jī)?cè)从趶?qiáng)大技術(shù)支撐。YU7 Max搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率520kW，自研扭矩矢量控制系統(tǒng)讓前后軸扭矩能在0 - 100%動(dòng)態(tài)分配。底盤采用前雙叉臂 + 后五連桿懸架，經(jīng)1200萬公里路測(cè)調(diào)校，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)45000N·m/°。而且，測(cè)試用的是原廠米其林PS EV輪胎，并非專業(yè)半熱熔胎，更顯車輛性能全面。

再看體驗(yàn)升級(jí)方面的高端定制服務(wù)。過去兩年，小米定制服務(wù)歷經(jīng)多次反復(fù)取消，經(jīng)過117輪工藝驗(yàn)證，終于落地。每臺(tái)定制車耗費(fèi)時(shí)間是量產(chǎn)車型的5倍以上，首期涵蓋26種個(gè)性選項(xiàng)，有5款外飾全新豪華車漆，比如“紫水晶”車漆，需50小時(shí)噴涂打磨、5次人工拋光。輪轂有21英寸，4種配色可選；內(nèi)飾有4款配色。還有含金量24K的陶瓷車標(biāo)。

小米在工廠店打造了400余平米的定制服務(wù)中心，每月限量40臺(tái)。定制金額超10萬元，支付8萬元定金后有90天猶豫期。

小米汽車在交付和市場(chǎng)表現(xiàn)上也可圈可點(diǎn)。7月起交付的YU7，兩個(gè)月交付量達(dá)4萬臺(tái)，18小時(shí)鎖單量高達(dá)24萬臺(tái)。車主中家庭用戶占69%，有孩家庭占85%。

小米汽車在技術(shù)配置上也亮點(diǎn)十足。小米SU7 Ultra Prototype原型車搭載三電機(jī)系統(tǒng)，全車碳纖維覆蓋件與固定式賽用大尾翼，最大馬力1548PS，在350km/h車速時(shí)能產(chǎn)生超車身重量下壓力。小米汽車全系標(biāo)配英偉達(dá)Thor芯片與激光雷達(dá)，Xiaomi HAD端到端輔助駕駛已升級(jí)至1000萬Clips版本，誤識(shí)別率僅為行業(yè)平均水平的1/5。澎湃智能座艙秋季大版本實(shí)現(xiàn)全車五屏聯(lián)動(dòng)，支持車載影像調(diào)用與超級(jí)任務(wù)管理。

從性能到體驗(yàn)，小米汽車在雷軍年度演講中展現(xiàn)出的雙重突破，無疑讓消費(fèi)者對(duì)其未來充滿期待 。