今日上午十時，上海南港碼頭一片繁忙景象，由我國航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營的澳新班輪直航航線在此舉行首航儀式。一艘承載著“國車出海”新希望的“維京翡翠”輪緩緩駛離港口，這標(biāo)志著我國汽車出口的物流通道進(jìn)一步拓寬。

首航的“維京翡翠”輪是一艘擁有 4300 車位的汽車滾裝船，本航次共裝載 2330 件貨物，其中包括奇瑞、長城、名爵、智己等多個品牌的新能源汽車，還有少量工程車與汽車配件，它們將被運(yùn)往澳大利亞的墨爾本、肯布拉、布里斯班等重要港口。

這一航線的開通，有著深刻的時代背景和市場需求。近期，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026 年）》，明確 2025 年新能源汽車銷量目標(biāo)約 1550 萬輛，同比增長 20%左右，并著重強(qiáng)調(diào)保持汽車出口穩(wěn)定增長。

而在南半球，澳大利亞新能源汽車市場正迎來蓬勃發(fā)展的黃金時期。聯(lián)邦政府積極布局，發(fā)布《國家電動交通戰(zhàn)略》，設(shè)定 2030 年新能源汽車占新車銷售 30%的目標(biāo)；設(shè)立“清潔交通基金”，通過購置稅收優(yōu)惠、直接補(bǔ)貼等措施激活市場需求；出臺《國家電動交通行動計劃》，計劃在 2027 年實現(xiàn)全國充電樁數(shù)量翻倍。

市場數(shù)據(jù)也有力地證明了澳大利亞新能源汽車市場的潛力。澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會數(shù)據(jù)顯示，2025 年上半年該國電動汽車銷量持續(xù)攀升，第二季度單季銷量超 2.9 萬輛，市場份額接近 9.3%。比亞迪、名爵等中國汽車品牌憑借價格優(yōu)勢與契合家庭用車需求的產(chǎn)品定位，在當(dāng)?shù)厥斋@了不少消費(fèi)者的青睞。

上海南港首航澳新直航，為中國汽車品牌走向澳大利亞市場提供了更高效、更便捷的運(yùn)輸途徑。相比以往，直航模式航程大幅縮短，僅需 14 天內(nèi)即可抵達(dá)，降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸效率。這無疑為中國汽車在澳大利亞市場的進(jìn)一步深耕創(chuàng)造了有利條件，也讓“國車出?！庇瓉砬八从械男聶C(jī)遇 。