近日，汽車行業(yè)迎來一則重磅消息：特斯拉“True Unboxed Process 2.0”專利獲批并公布，從提交到公布僅僅用時(shí)16個(gè)月。這一專利的獲批，意味著特斯拉在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域取得了重大突破。

一位X用戶率先發(fā)帖披露了這一消息，隨后引發(fā)廣泛關(guān)注。德國一位工程師和電動(dòng)汽車愛好者評論稱，這種開箱式工藝對汽車制造行業(yè)規(guī)則的改變不容小覷。若該專利能夠落地實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)成本將顯著下降，行業(yè)競爭也會(huì)愈發(fā)激烈。

面對各方討論，馬斯克親自回應(yīng)，透露新的生產(chǎn)流程可將生產(chǎn)周期大幅縮短至10秒左右，甚至有望達(dá)到每5秒就有一輛車下線的驚人速度。他還提及，很久以前自己就發(fā)布過關(guān)于特斯拉基于物理第一原理走上這條新道路的文章，并誠摯表示：歡迎任何人復(fù)制這一技術(shù)。

支撐特斯拉“5秒造車”神話的，是一系列先進(jìn)技術(shù)。超級一體化壓鑄技術(shù)，采用5萬噸級設(shè)備，把車身200多個(gè)零件減少到80個(gè)，一次成型的前后車身總成直接減少了1600多次焊接，單部件制造時(shí)間從1小時(shí)壓縮至45秒；無涂裝革新用彩色聚氨酯一體成型面板，告別傳統(tǒng)噴漆、烘干流程，消除了生產(chǎn)中的耗時(shí)環(huán)節(jié)；最具創(chuàng)新性的開箱式并行組裝，將整車拆分為四大模塊同步生產(chǎn)，再像拼接樂高積木一樣快速封裝。

效率提升的同時(shí)，成本也大幅下降。專為秒級生產(chǎn)設(shè)計(jì)的Cybercab車型取消了方向盤與踏板，配合模塊化外包模式，讓工廠占地面積減少一半、工位壓縮四成。

馬斯克歡迎同行復(fù)制這一技術(shù)，旨在推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)向前發(fā)展。若其他車企能夠借鑒特斯拉的創(chuàng)新生產(chǎn)模式，整個(gè)行業(yè)或許將迎來新的變革?！?秒造車”不再是遙不可及的夢想，汽車生產(chǎn)效率的提升，未來可能會(huì)給消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠。