雪佛蘭開拓者動(dòng)力改裝可行方案有不少。

一是可以參考美國(guó)改裝商 Lingenfelter Performance Engineering 的方案，在原來(lái)通用 LGX 3.6 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)頂部增加一個(gè) Edelbrock TVS1740 機(jī)械增壓器，能使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出提升至 450 馬力。不過(guò)目前此方案主要用于雪佛蘭 Colorado 及 GMC CANYON 兩款皮卡車型，還未確定是否提供給開拓者買家。

二是升級(jí)剎車系統(tǒng)，比如選擇 TEI Racing 的 S60-PLUS 大六活塞卡鉗剎車方案，前用 S60PLUS 一體式六活塞卡鉗、405x34mm 打孔劃線分體盤，后搭配 405x34mm 打孔劃線分體加大碟，加上 TEI Racing 鋼喉、SP 街道版金屬剎車片、DOT5.1 剎車油和 20 寸原廠輪轂，能提升制動(dòng)性能和駕乘體驗(yàn)。

另外，在 2023 廣州車展上亮相的雪佛蘭開拓者改裝版，基于 2023 款開拓者 RS 車型打造，目標(biāo)用戶是戶外運(yùn)動(dòng)愛好者。動(dòng)力方面，2023 款開拓者全系搭載第八代 Ecotec 2.0T 智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+9 速 HYDRAMATIC 手自一體變速箱+48V 輕混系統(tǒng)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率 237 馬力，峰值扭矩 350 ?！っ住?/p>

還有一款基于原本開拓者四驅(qū)版車型打造的改裝版，其動(dòng)力也是搭載第八代 Ecotec 2.0T 智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+9 速 HYDRAMATIC 手自一體變速箱+48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 237 馬力，峰值扭矩 350 牛·米。

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