雪鐵龍 C3-XR 的操控性不錯(cuò)。

它的懸架組合為前麥弗遜和后扭力梁，對(duì)路面小顛簸感知良好，過(guò)減速帶較舒適。

盤(pán)山公路駕駛能輸出大扭矩，動(dòng)力充沛；市區(qū)路段變速箱調(diào)校平順，檔位切換積極，無(wú)頓挫。

底盤(pán)調(diào)校舒適緊致，前懸架能過(guò)濾不必要抖動(dòng)，后懸架支撐性強(qiáng)。

配備的 Grip Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，有多種預(yù)設(shè)狀態(tài)，可合理分配前軸左右車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)性?xún)?yōu)秀。

麋鹿測(cè)試中穩(wěn)定性高，ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)工作正常有效，渦輪介入無(wú)突兀感，轉(zhuǎn)向力度適中，底盤(pán)調(diào)教運(yùn)動(dòng)且照顧舒適性，噪音控制良好。

電子助力轉(zhuǎn)向讓方向盤(pán)城市路況低速輕盈，高速變沉且指向精準(zhǔn)。

但它也存在不足，比如最大馬力 136 匹，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)肉，不過(guò)能滿(mǎn)足日常使用。

綜合來(lái)看，雪鐵龍 C3-XR 操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)，在同級(jí)別車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì)。比如其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和舒適的底盤(pán)調(diào)校，能讓駕駛者在各種路況下都有較好的操控體驗(yàn)。

聊了這么多，給你透?jìng)€(gè)風(fēng)：據(jù)廣東格利捷達(dá)那邊的消息，現(xiàn)在訂車(chē)有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個(gè)電話(huà)探探底，說(shuō)不定還能聊聊更多：4008052700,2232。