要判斷汽車尾氣是否超標，可以從多個方面入手。

首先，根據(jù)尾氣檢測結果來判斷。

像 CO、HC、NO 均輕微超標，可能是火花塞間隙偏大、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損有大量積碳和膠油、三元催化器和氧傳感器失效等，這時要檢查空濾、火花塞、進氣溫度傳感器、進氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，無效就清洗三元催化器。

CO、HC 不合格但 NO 合格，可能是進氣系統(tǒng)供氧不足、汽缸磨損等，可安裝節(jié)能凈化晶片裝置，用高效清潔劑和添加雙核減磨修復劑。

CO、HC 輕微超標而 NO 嚴重超標，或許是油氣混合比偏稀、積碳多、三元催化器和氧傳感器失效，用高效清潔劑和修復劑，清洗三元催化器。

CO 超標但 HC、NO 合格，可能是混合氣過濃、進氣不暢等，檢查空濾、火花塞和點火正時，用高效清潔劑和修復劑。

CO、HC 不合格但 NO 合格且大負荷有黑煙，可能是汽缸嚴重磨損、缸壓下降，要更換相關部件。

其次，在審車前可提前檢查發(fā)動機，看是否有積碳、火花塞是否有機油、動力是否穩(wěn)定，也可去修理廠檢測。

再者，別忽略進氣、排氣和燃油三大系統(tǒng)，太臟會導致尾氣超標，可換高號油或拉高速，有條件給三大系統(tǒng)清積碳。

還要檢查三元催化器，若堵塞排氣不暢會尾氣超標，同時檢查氧氣傳感器，它能檢測氧濃度并反饋數(shù)據(jù)調整噴油器油量。

另外，檢測尾氣還有簡易方法，比如看尾氣顏色，呈黑煙、白霧等異常顏色可能超標。

排放顆粒物，在排氣口附近放布，有固體顆粒物可能超標。

聞氣味，刺鼻的話可能超標。

不過這些簡易方法只能初步判斷，最準確的還是專業(yè)檢測。

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