進(jìn)口油電兩用汽車價(jià)格普遍較高。原因主要有以下方面。

首先，國(guó)外品牌在技術(shù)研發(fā)上投入較大，這增加了成本，從而推高了車價(jià)。像豐田塞納的混動(dòng)技術(shù)，經(jīng)過長(zhǎng)期研發(fā)和改進(jìn)，投入不少。

其次，品牌溢價(jià)也是重要因素。知名的進(jìn)口品牌往往具有較高的品牌價(jià)值，消費(fèi)者愿意為其品牌形象和聲譽(yù)支付更高價(jià)格。

再者，進(jìn)口環(huán)節(jié)的成本不可忽視。海運(yùn)、增值稅、關(guān)稅以及為符合進(jìn)口國(guó)標(biāo)準(zhǔn)所做的技術(shù)、設(shè)備和軟件調(diào)整等，都增加了費(fèi)用。以起亞極睿為例，進(jìn)口過程中的各項(xiàng)成本都會(huì)反映在最終售價(jià)上。

還有，國(guó)外品牌在一些方面具有優(yōu)勢(shì)，比如豐田塞納在續(xù)航里程、行駛系統(tǒng)等方面表現(xiàn)出色，這也使得價(jià)格較高。

然而，國(guó)內(nèi)品牌也有自身優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，在成本控制和產(chǎn)業(yè)鏈整合上做得較好，價(jià)格相對(duì)較低，比如比亞迪秦 Pro 等。

消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)，要根據(jù)實(shí)際需求和預(yù)算來選擇。如果注重品牌和技術(shù)，能接受較高價(jià)格，可考慮進(jìn)口車型。若追求性價(jià)比，國(guó)內(nèi)品牌是不錯(cuò)的選擇。

總之，進(jìn)口油電兩用汽車價(jià)格較高是多種因素共同作用的結(jié)果，但市場(chǎng)在不斷變化，未來情況可能有所不同。