油價(jià)暴漲 60%背景下，公共交通的客流量會(huì)增加。

從國內(nèi)外的情況來看，答案是肯定的。

比如在美國，截至 2022 年 2 月 27 日到 3 月 6 日，汽油價(jià)格飆升，工作日汽車出行量下降 2%，同期紐約市地鐵日乘客量增加 3%，華盛頓特區(qū)地鐵乘客人數(shù)增加約 4%，舊金山灣區(qū)快速交通系統(tǒng)出行量攀升 7%。

在國內(nèi)，青島地鐵線網(wǎng)客流也不斷攀升，過去三天客流量均突破百萬。

油價(jià)上漲讓一些燃油車車主“舉步維艱”，坐地鐵通勤經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)突出，比如譚女士算過開車的油錢和時(shí)間成本后選擇坐地鐵。還有住西海岸的男乘客，即便換乘兩次地鐵也比開車劃算。

除了油價(jià)，學(xué)生放假也是地鐵客流增加的原因之一。每年中高考結(jié)束后，客流就開始陸續(xù)上升，很多原本接送孩子的家長(zhǎng)也加入到“地鐵一族”。

另外，疫情防控形勢(shì)平穩(wěn)也是因素之一。比如青島地鐵 App“健康乘車碼”實(shí)現(xiàn)“五驗(yàn)”信息“一屏展示”，提高了進(jìn)站效率，提升了出行體驗(yàn)。

從歷史數(shù)據(jù)看，汽油價(jià)格每上漲 10%，鐵路的乘客就會(huì)增加 8%，公共汽車的使用率平均增加 4%。一些地區(qū)的公共交通系統(tǒng)甚至通過降價(jià)來招攬更多乘客。

總之，油價(jià)暴漲會(huì)促使公共交通客流量增加。