2025 年 9 月，國內(nèi)新能源車市場延續(xù)高增長態(tài)勢，零售滲透率升至 57.8%，較去年同期提升 5 個百分點，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。

從不同品牌陣營來看，自主品牌在新能源車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，9 月零售滲透率高達 78.1%，雖新能源車零售份額為 70.1%，但同比下降 2.3 個百分點。主流合資品牌的新能源車滲透率僅 7.4% ，份額為 3.2%，同比下降 0.2 個百分點，在新能源車賽道的發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。

豪華車中的新能源車滲透率達到 34.5%。新勢力表現(xiàn)亮眼，份額為 20.2%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長 3.3 個百分點。曾經(jīng)的行業(yè)領(lǐng)軍者特斯拉，9 月份額為 5.5%，同比下降 0.9 個百分點。

整體市場上，9 月全國乘用車市場零售 223.9 萬輛，同比增長 6.2%，新能源汽車零售量達 130.7 萬輛，同比去年 9 月增長 16.7%，較 8 月環(huán)比增長 18.7%。新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代效應(yīng)越發(fā)顯著，越來越多消費者選擇新能源車型。

此前，新能源車滲透率在去年年中增長到 50% 后，一直穩(wěn)定在 50% 上下，今年下半年開始進一步爬升。這背后離不開 800V 超快充、輔助駕駛、智能座艙等技術(shù)的普及發(fā)展，大幅提升了新能源車產(chǎn)品力。

不過，9 月末車市出現(xiàn)政策變動，多地突然宣布暫停置換補貼政策。這使得不少原本計劃置換購車的消費者陷入觀望，一定程度抑制了市場熱度。但從市場表現(xiàn)看，這或許是因為車市增長符合預(yù)期，新能源汽車已形成較強自主增長動力，政策支持的階段性目標達成。

隨著 9 月收官，車市進入四季度。上半年及“金九”的良好表現(xiàn)為全年車市增長奠定了扎實基礎(chǔ)，四季度車市能否延續(xù)良好勢頭，甚至創(chuàng)造歷史同期新高，成為行業(yè)和消費者關(guān)注焦點。