10月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)為我們呈現(xiàn)了今年前三季度汽車市場(chǎng)的新態(tài)勢(shì)，新能源汽車無疑成為最大亮點(diǎn)。

今年前三季度，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)1124.3萬輛，銷量為1122.8萬輛，產(chǎn)量同比增長35.2%，銷量同比增長34.9%，且新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比例達(dá)到46.1%。這組數(shù)據(jù)意味著，每銷售兩輛新車，就幾乎有一輛是新能源車，新能源汽車正逐漸成為車市消費(fèi)的主流選擇。

從市場(chǎng)的發(fā)展脈絡(luò)來看，新能源汽車的崛起并非一蹴而就。此前，1至8月新能源汽車就已展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，累計(jì)產(chǎn)量962.5萬輛、銷量962萬輛，同比分別大幅增長37.3%和36.7%，其銷量占汽車總銷量的比重提升至45.5%。到了9月，這一增長趨勢(shì)得到延續(xù)和強(qiáng)化。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月狹義乘用車零售總市場(chǎng)達(dá)215萬輛，環(huán)比增長6.5%，其中新能源車型零售125萬輛，滲透率攀升至58.1%，創(chuàng)下歷史新高。

在新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背后，是眾多車企的積極進(jìn)取。造車新勢(shì)力在9月集體爆發(fā)，成為車市中最耀眼的群體。零跑汽車月交付量達(dá)66657輛，不僅刷新自身單月紀(jì)錄，更成為首個(gè)月銷突破6萬輛的中國造車新勢(shì)力，同比增幅超97%。小鵬汽車9月交付41581輛，同比增長95%，環(huán)比提升10%，首次邁入“月銷4萬輛俱樂部”。小米汽車交付量首次超過4萬輛，全國門店布局加速擴(kuò)張。鴻蒙智行則“量價(jià)齊升”，9月交付新車52916輛，環(huán)比增長18.7%，同比增幅32.5%，全系累計(jì)交付突破95萬輛。蔚來9月交付34749輛，同比增長64%，旗下品牌形成差異化布局。理想汽車9月交付33951輛，三季度累計(jì)交付93211輛，歷史累計(jì)交付量突破143萬輛，在20萬元以上SUV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

傳統(tǒng)自主品牌也通過新能源車型與海外市場(chǎng)的雙重發(fā)力鞏固市場(chǎng)地位。比亞迪以396270輛的新能源汽車總銷量繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，王朝系列與海洋系列平分秋色。吉利汽車9月合計(jì)銷量273125輛，同比增長35%，高端品牌吉利銀河單月銷量120868輛，同比大增131%。長安汽車9月銷量26.6萬輛，同比增長25%，其中新能源車型貢獻(xiàn)10.3萬輛，同比增幅高87%。

新能源汽車市場(chǎng)的繁榮，不僅改變了消費(fèi)者的購車選擇，也推動(dòng)著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)向綠色、智能方向轉(zhuǎn)型。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)拓展，新能源汽車的未來充滿無限可能 。