在智能駕駛領(lǐng)域，眾多企業(yè)追求高算力、多傳感器融合的解決方案時(shí)，卓馭科技憑借小算力闖出了大智駕格局。

卓馭科技起步于 2016 年，前身為大疆的車載事業(yè)部，2023 年從大疆分拆獨(dú)立。多年來，其積累了豐富的技術(shù)與量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，還擁有完整建制組織，截止 2024 年底核心研發(fā)人員超 2000 人。

今年，卓馭科技動(dòng)作不斷。5 月，第一批簡配版 Thor - U（700Tops）開始搭載；8 月，在油車上量產(chǎn)推送高速 NOA 方案；9 月，發(fā)布“成行智駕 2.5”；10 月，開始廣泛推送中算力城市 NOA。此外，2025 年卓馭宣布?xì)W洲總部落戶德國布倫瑞克。

卓馭科技能取得這些成果，關(guān)鍵在于其獨(dú)特的技術(shù)路線。它基于慣導(dǎo)立體雙目視覺系統(tǒng)構(gòu)建核心感知方案，采用兩段式端到端模型這一核心技術(shù)模型，整合多來源信息，通過安全推理框架篩選最優(yōu)路徑。同時(shí)，基于英偉達(dá) Thor 芯片開發(fā)的 VLA 大模型即將進(jìn)入量產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)無圖車位到車位以及千人千面的駕駛體驗(yàn)，還能通過語音控制。包含端到端模型、VLA 模型等的高悟性端到端 2.0 也亮點(diǎn)十足。

在算力方面，卓馭科技展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。其基于“7V + 32Tops”的芯片組合實(shí)現(xiàn)城市 NOA，而大多數(shù)對手部署城市 NOA 方案的算力是 254Tops。在 32Tops 算力平臺(tái)上，“成行智駕”感知幀率達(dá) 25FPS 以上，規(guī)劃控制延遲為 150ms。并且，卓馭的 7V 中算力系統(tǒng)在擁堵路段的變道成功率超過 90%。

不僅如此，卓馭科技針對 10 多種安全場景進(jìn)行深度數(shù)據(jù)挖掘，為智駕安全保駕護(hù)航。其系統(tǒng)可搭載的入門級(jí)產(chǎn)品價(jià)格在 10 萬 - 15 萬元，具有價(jià)格優(yōu)勢，目前已擁有 10 家主機(jī)廠客戶。

在智能制造與質(zhì)量體系建設(shè)方面，卓馭建立了超 400 人的工程團(tuán)隊(duì)，90%的工程師來自知名 OEM 與 Tier1 廠商，為智能技術(shù)量產(chǎn)提供有力支持。

如今，卓馭科技憑借小算力實(shí)現(xiàn)了大突破，在智能駕駛領(lǐng)域走出了一條特色發(fā)展之路，未來也有望憑借技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)勢，在競爭激烈的智駕市場中持續(xù)開拓，推動(dòng)汽車智能化的進(jìn)一步普及。