近日，歐洲車企發(fā)出緊急呼吁：速解芯片供應(yīng)難題，否則汽車制造業(yè)將面臨嚴(yán)重沖擊。

一場圍繞芯片的跨國風(fēng)波，正讓全球汽車產(chǎn)業(yè)陷入潛在危機(jī)。荷蘭政府9月30日對(duì)中國擁有的安世半導(dǎo)體實(shí)施接管干預(yù)，稱其存在“嚴(yán)重治理缺陷”，威脅荷蘭及歐洲關(guān)鍵技術(shù)知識(shí)和能力的持續(xù)性與保障。隨后阿姆斯特丹上訴法院企業(yè)法庭作出多項(xiàng)裁決，對(duì)安世半導(dǎo)體的運(yùn)營和管理進(jìn)行了調(diào)整。

面對(duì)荷蘭政府的行動(dòng)，中方實(shí)施相應(yīng)出口管制措施。10月4日，中國商務(wù)部發(fā)布通知，禁止安世中國及其分包商出口部分零組件。10月14日，安世半導(dǎo)體聲明透露了這一消息。

這一系列事件對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了重大影響。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，多個(gè)汽車制造商及其供應(yīng)商收到安世半導(dǎo)體通知，稱無法再保證芯片交付。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）10月16日發(fā)文表達(dá)深切擔(dān)憂，指出若芯片供應(yīng)中斷問題無法立即解決，歐洲汽車制造業(yè)可能遭受重創(chuàng)。沒有這些芯片，歐洲汽車供應(yīng)商將無法生產(chǎn)制造商所需零部件，最終可能導(dǎo)致停產(chǎn)。

盡管汽車行業(yè)已從其他廠商采購?fù)愋托酒?，但特定零部件新供?yīng)商的認(rèn)證和產(chǎn)能提升需耗時(shí)數(shù)月，而當(dāng)前安世半導(dǎo)體芯片庫存普遍僅能維持幾周。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)總干事西格麗德·德弗里斯表示，過去幾年汽車制造商雖采取措施實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多元化，但風(fēng)險(xiǎn)仍無法消除，如今行業(yè)突然陷入令人擔(dān)憂的境地，迫切需要相關(guān)國家盡快拿出務(wù)實(shí)解決方案 。

在美國，代表通用汽車、豐田、福特等幾乎所有主要汽車制造商的美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（AAI）也敦促盡快解決這一問題。AAI首席執(zhí)行官約翰·博澤拉稱，如果汽車芯片出貨不能迅速恢復(fù)，將擾亂美國和許多其他國家的汽車生產(chǎn)，對(duì)其他行業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重溢出效應(yīng)。

目前，部分安世物料已出現(xiàn)搶貨、掃貨、暫停報(bào)價(jià)和漲價(jià)等現(xiàn)象。全球汽車產(chǎn)業(yè)命運(yùn)懸于一線，汽車制造商的停產(chǎn)倒計(jì)時(shí)已經(jīng)開啟。荷蘭經(jīng)濟(jì)部長卡雷曼斯希望與中國就安世半導(dǎo)體芯片出口禁令進(jìn)行磋商，可雙方信任已受損。這場芯片博弈不僅關(guān)乎企業(yè)控制權(quán)，更關(guān)乎未來全球科技博弈新規(guī)則。歐洲車企心急如焚，迫切期待芯片供應(yīng)難題能早日化解，讓汽車產(chǎn)業(yè)重回正軌 。