發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，主要是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入了燃燒室參與燃燒，致使機(jī)油消耗量過大。這背后的因素眾多，涵蓋零部件、機(jī)油以及其他方面。活塞環(huán)損壞、活塞與氣缸壁間隙過大、氣門油封老化、渦輪增壓器故障等零部件問題，會(huì)使機(jī)油有機(jī)會(huì)竄入燃燒室；機(jī)油品質(zhì)不佳、粘度不符要求或加注量過多，也可能導(dǎo)致燒機(jī)油；此外，空氣濾清器進(jìn)氣不良、廢氣閥堵塞等也可能引發(fā)該現(xiàn)象。

先來說說零部件方面?；钊h(huán)一旦損壞，其原本良好的氣缸密封性能就會(huì)大打折扣，機(jī)油便會(huì)趁虛而入，沖進(jìn)燃燒室，造成燒機(jī)油的情況。氣門油封老化后，氣門的密封性受到影響，機(jī)油容易順著氣門進(jìn)入燃燒室參與燃燒。渦輪增壓器故障時(shí)，內(nèi)部密封件損壞，機(jī)油就會(huì)泄漏進(jìn)入進(jìn)氣道，進(jìn)而進(jìn)入燃燒室。而積碳若沉積在活塞凹槽處，不僅會(huì)影響活塞環(huán)的密封性能，還會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損，使得間隙增大，讓更多機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

再看看機(jī)油因素。當(dāng)使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油時(shí)，活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損會(huì)加劇，密封性也會(huì)受到影響，這就促使機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。另外，如果機(jī)油加注量過多，過高的壓力可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油直接進(jìn)入氣缸，參與燃燒過程。

至于其他方面，空氣濾清器進(jìn)氣不良，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣形成負(fù)壓，在這種情況下，機(jī)油就有可能進(jìn)入燃燒室。廢氣閥堵塞或損壞，也會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油氣平衡，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

而活塞與氣缸壁間隙過大導(dǎo)致燒機(jī)油，原理在于，當(dāng)二者間隙過大時(shí)，機(jī)油會(huì)在壓力差的作用下，大量從間隙處竄入燃燒室。就如同堤壩出現(xiàn)較大縫隙，水會(huì)大量滲漏一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，這種竄入燃燒室的機(jī)油就會(huì)與混合氣一起被點(diǎn)燃，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，多種因素都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象發(fā)生。無論是零部件、機(jī)油還是其他相關(guān)方面出現(xiàn)問題，都可能破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部正常的工作環(huán)境，讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。