新車(chē)磨合期長(zhǎng)安 CS55 PLUS 的真實(shí)油耗通常會(huì)偏高。新車(chē)各零部件配合尚未達(dá)到最佳狀態(tài)，像發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件摩擦大、燃油系統(tǒng)不順暢等，都會(huì)使行駛時(shí)消耗更多燃料。而且新車(chē)主駕駛習(xí)慣、路況擁堵、頻繁使用空調(diào)等，也會(huì)增加油耗。不過(guò)磨合期結(jié)束后，各部件配合更默契，油耗一般會(huì)下降 3% - 5% ，汽車(chē)首保后油耗還有可能進(jìn)一步降低。

具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS55 PLUS在磨合期內(nèi)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、曲軸等部件之間的配合還不夠順滑，它們?cè)谶\(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，這就需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多的動(dòng)力來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致燃油消耗增加。燃油噴射系統(tǒng)在新車(chē)階段也可能沒(méi)有達(dá)到最佳的噴油精準(zhǔn)度，使得燃油不能充分燃燒，白白浪費(fèi)掉一部分，進(jìn)而使油耗升高。

新車(chē)主的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也不容小覷。很多新手在駕駛時(shí)可能存在急加速、急剎車(chē)的情況，頻繁換擋時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確等問(wèn)題。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間提供大量動(dòng)力，噴油量大增；急剎車(chē)則使車(chē)輛動(dòng)能被浪費(fèi)，后續(xù)又要重新加速消耗燃油。路況方面，若經(jīng)常在擁堵路段行駛，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗自然會(huì)居高不下。而長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)，也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而增加油耗。

不同的車(chē)主駕駛長(zhǎng)安CS55 PLUS，在磨合期的油耗表現(xiàn)可能有所差異。有的車(chē)主磨合期油耗能控制在相對(duì)較低的水平，而有的則可能較高。但總體而言，隨著磨合的完成和駕駛習(xí)慣的改善，油耗都會(huì)有不同程度的下降。

長(zhǎng)安CS55 PLUS新車(chē)磨合期油耗偏高是正常現(xiàn)象。車(chē)主不必過(guò)于擔(dān)憂，只要在磨合期內(nèi)保持良好的駕駛習(xí)慣，注意車(chē)輛保養(yǎng)，待磨合期過(guò)后，油耗通常會(huì)回歸到正常范圍。