發(fā)動機有一個缸燒機油，維修后有可能復發(fā)，也有可能不再復發(fā)。燒機油問題較為復雜，復發(fā)與否受多種因素共同影響。若維修不徹底，只是采取表面措施，復發(fā)風險就比較高；而更換改進版部件等徹底的維修方式能降低復發(fā)概率。后續(xù)養(yǎng)護也不容忽視，日常養(yǎng)護到位、駕駛習慣良好，復發(fā)幾率便會降低，反之則可能再度出現(xiàn)活塞環(huán)堵塞等問題，導致燒機油復發(fā) 。

一些車輛發(fā)動機本身的設(shè)計特性，可能是燒機油的潛在因素。以尚酷 2.0T 的 EA888 發(fā)動機為例，因部件存在缺陷，容易出現(xiàn)燒機油的通病，就算進行了大修，要是后續(xù)養(yǎng)護工作沒做到位，燒機油問題依然可能復發(fā)。

機油溫度對燒機油情況也有較大影響。汽油進入機油會破壞油膜，倘若機油溫度控制不當，活塞環(huán)等部件就易出現(xiàn)問題。而油品性質(zhì)以及行駛狀況同樣不可小覷。合適的油品能更好地保護發(fā)動機，良好的行駛狀況也有助于減少發(fā)動機的負擔。

許多車主在解決發(fā)動機燒機油問題后兩三年內(nèi)復發(fā)，常常是因為初始修復不夠徹底，或者新形成的堵塞導致。特別是活塞環(huán)積碳阻塞油路，若未能徹底根除，就極易反復發(fā)作。要是檢查確認燒機油是由活塞環(huán)堵塞引起，可采用司有普行駛中修復燒機油 2+18 組合方案，能更有效地疏通此故障，還能避免拆卸引擎的風險。

降低燒機油復發(fā)的可能性，除了日常養(yǎng)護要做到位，對于國 VI 新車，使用 PNF 技術(shù)清潔劑和燒機油修復劑，可大概率規(guī)避活塞環(huán)堵塞卡滯導致的燒機油。在治理燒機油車輛時，排除配件問題后，也可用 PNF 技術(shù)修復劑解決活塞環(huán)導致的燒機油問題。同時，機油不能僅按保養(yǎng)手冊要求的公里數(shù)更換，還要結(jié)合自身路況、車況、駕駛習慣來決定更換時機。

總之，發(fā)動機燒機油維修后是否復發(fā)，取決于維修的徹底程度、后續(xù)養(yǎng)護情況、發(fā)動機設(shè)計特性等諸多因素。車主們需要綜合考量，做好每一個環(huán)節(jié)，才能最大程度降低燒機油復發(fā)的可能性，讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)。