并沒有特定某些品牌的柴油發(fā)動機就更容易出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。不過，像起亞嘉華、索蘭托的柴油發(fā)動機在一定里程數(shù)后可能因廢氣閥、活塞環(huán)堵塞等因素出現(xiàn)燒機油情況；萊動柴油機也會因曲軸箱通風(fēng)、活塞環(huán)磨損等問題導(dǎo)致燒機油。但這并非代表這些品牌柴油發(fā)動機就容易燒機油，只要做好保養(yǎng)維護，遵循正確使用方式，多數(shù)柴油發(fā)動機都能保持良好狀態(tài)。

起亞嘉華、索蘭托的柴油發(fā)動機，在行駛里程達到15萬公里以上時，廢氣閥可能出現(xiàn)問題，20萬公里左右活塞環(huán)容易堵塞，這都可能引發(fā)燒機油現(xiàn)象。其中，活塞環(huán)卡滯主要是高溫導(dǎo)致，而柴油濾清器失效無法有效過濾膠質(zhì)水分，也會間接影響。不過，只要提前更換機油，定期清潔進氣道、更換防凍液和柴油濾芯，保持油路清潔，就能在很大程度上預(yù)防燒機油情況的發(fā)生。

萊動柴油機燒機油的原因較為多樣。正常情況下，柴油發(fā)動機機油消耗量約為燃油消耗量的2％ ，若消耗量增加就要檢查原因。曲軸箱通風(fēng)不好，會使曲軸箱內(nèi)機油壓力升高，導(dǎo)致油封處及油底殼密封面漏油，增加機油消耗?；钊h(huán)出現(xiàn)磨損、對口、彈性差、斷環(huán)，或者被積炭粘牢在環(huán)槽中，會降低刮油效果，使機油竄至燃燒室引起燒機油。另外，長期高負荷、高溫運轉(zhuǎn)，會造成活塞環(huán)與缸套早期磨損甚至拉缸，同樣會導(dǎo)致燒機油。

綜上所述，雖然起亞嘉華、索蘭托以及萊動等品牌的柴油發(fā)動機存在燒機油的潛在因素，但這并不意味著它們就容易燒機油。只要車主重視車輛保養(yǎng)，定期檢查維護，及時處理潛在問題，就能有效降低燒機油的風(fēng)險，讓柴油發(fā)動機始終保持良好的工作性能。