整體主動轉向系統(tǒng)的工作原理是利用集中在控制系統(tǒng)，接收車輛各種的動態(tài)行駛信號，然后綜合判斷輸出一個相適的轉向角度。

它以液壓或電動的伺服轉向系統(tǒng)為基礎，在轉向傳動路線中，將轉向盤與伺服轉向器轉向齒輪之間的轉向柱斷開，在斷開位置加入由電動機和減速機構組成的轉向角執(zhí)行器作為電子調節(jié)裝置。

車輛狀態(tài)不需要轉角疊加時，電動機保持靜止，轉向柱斷開處的角差單元按照剛性連接工作，如同沒斷開的轉向柱。

若電動驅動裝置故障或關閉，也會產生相同作用。

比如在車速 60km/h 以上時，后輪與前輪同向偏轉，提升高速過彎的穩(wěn)定性；60km/h 以下時則反向偏轉，增加車輛靈活性。

這一系統(tǒng)的科技含量主要集中在控制系統(tǒng)，它要接收眾多動態(tài)行駛信號并準確計算判斷，任何失誤都可能導致車輛失控，特別是高速行駛時。

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