實心輪胎和真空輪胎在耐磨性方面哪個更好，取決于具體的使用場景。實心輪胎由橡膠制成，內部沒有骨架和氣密層，彈性高、散熱佳，耐磨性能出色，在低速行駛和高負荷車輛或機械上優(yōu)勢明顯；真空輪胎則是現代汽車輪胎的主流，它與輪輞緊密連接，內部充滿高壓氣體，不僅彈性和耐磨性較高，附著力和散熱性能也良好。二者各有千秋，需按需選用 。

在重型運輸領域，實心輪胎的耐磨性表現更為突出。像大型工程車輛，它們常在惡劣路況下作業(yè)，要承受巨大的重量和頻繁的摩擦。實心輪胎憑借其特殊構造，能有效抵抗磨損，不易被尖銳物體刺穿，穩(wěn)定性極高，為車輛提供可靠的支撐，減少更換輪胎的頻率，進而降低運營成本。港口的裝卸設備也是如此，高負荷運轉且行駛速度相對較低，實心輪胎的耐磨性優(yōu)勢能得到充分發(fā)揮。

而在日常家庭用車方面，真空輪胎的耐磨性能同樣不容小覷?，F代城市交通復雜，車輛啟停頻繁，真空輪胎良好的彈性和散熱性能，使其在行駛過程中能更好地適應各種路面狀況。其較高的附著力，保障了車輛的操控性和安全性，即便在一些復雜路況下行駛，也能有效減少輪胎磨損，延長使用壽命。而且，真空輪胎的自封能力強，遇到小的穿刺也能繼續(xù)安全行駛，這在一定程度上也體現了它在日常使用中的耐磨優(yōu)勢。

綜上所述，實心輪胎和真空輪胎在耐磨性上都有出色表現。實心輪胎更適合低速、高負荷的特殊工作環(huán)境；真空輪胎則憑借良好的綜合性能，成為日常汽車出行的首選。所以，不能簡單判定哪個輪胎耐磨性更好，關鍵是要依據車輛的使用場景和實際需求來合理選擇。