車子開久了燒機油，不一定是活塞環(huán)磨損導致的。燒機油是個復雜問題，原因多樣?；钊h(huán)磨損會使密封性能降低，導致機油進入燃燒室，但除此之外，氣門油封老化、機油粘度問題、曲軸箱通風系統(tǒng)故障以及氣缸活塞部件磨損等，都可能造成燒機油現(xiàn)象。因此，不能一出現(xiàn)燒機油情況，就認定是活塞環(huán)磨損所致，需要全面排查。

氣門油封老化也是常見因素之一。隨著車輛使用年限的增長，氣門油封會逐漸失去彈性，密封性能變差。這時，機油就容易從氣門油封的縫隙中滲漏出去，流入燃燒室，進而引發(fā)燒機油的問題。

機油粘度同樣不可忽視。當機油粘度過低時，它無法形成足夠厚度且穩(wěn)定的油膜。在發(fā)動機運轉過程中，機油更容易流失，進入燃燒室參與燃燒，使得車輛出現(xiàn)燒機油的狀況。

曲軸箱通風系統(tǒng)若發(fā)生故障，也會帶來燒機油的麻煩。正常情況下，該系統(tǒng)能維持曲軸箱內的壓力平衡，但一旦出現(xiàn)故障，曲軸箱內壓力就會異常升高。過高的壓力會迫使機油通過氣門油封進入燃燒室，導致燒機油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

氣缸、活塞等部件的磨損也不容忽視。這些部件磨損后，發(fā)動機的壓縮壓力會降低，氣缸的密封性受到影響。如此一來，機油進入燃燒室的量就會增多，從而造成燒機油。

綜上所述，車子開久了燒機油是由多種因素共同作用的結果?；钊h(huán)磨損只是其中一個較為常見的原因，但并非唯一原因。當車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象時，車主應及時將車輛送到專業(yè)維修店，讓維修人員進行全面、細致的檢查，準確找出問題所在，再采取針對性的解決措施，以確保車輛的正常運行 。