五羊本田老款125摩托車制動系統(tǒng)性能整體不錯，能滿足日常騎行需求。不同款式制動系統(tǒng)有所差異，如CG125采用前后鼓剎；鋒朗125配備前后碟剎系統(tǒng)，還有防抱死系統(tǒng)（CBS），剎車響應迅速，制動距離表現(xiàn)佳。部分經典款配置有ABS防抱死制動系統(tǒng)、CBS聯(lián)動剎車系統(tǒng)等，LD125部分款式前輪搭載Honda ABS制動系統(tǒng)，制動性和安全性都有提升。

先來說說前后鼓剎的CG125 。鼓剎系統(tǒng)在制動原理上，是通過剎車鼓內的剎車片與剎車鼓摩擦產生制動力。這種制動系統(tǒng)結構相對簡單，成本較低，而且具有一定的自增力效果。在日常騎行中，CG125的鼓剎系統(tǒng)能提供足夠的制動力，滿足城市街道、鄉(xiāng)村小路等路況下的正常剎車需求。不過，鼓剎在連續(xù)制動時，散熱性能相對較差，容易出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，影響制動效果。

再看鋒朗125，它所配備的前后碟剎系統(tǒng)就展現(xiàn)出了不一樣的優(yōu)勢。碟剎系統(tǒng)通過剎車卡鉗夾住剎車盤來實現(xiàn)制動，其制動反應靈敏，制動力分配均勻。在高速行駛或者緊急制動時，碟剎系統(tǒng)能夠快速響應，有效縮短制動距離。再加上防抱死系統(tǒng)（CBS）的加持，在剎車過程中能合理分配前后輪制動力，確保車輛在制動時保持穩(wěn)定，大大提升了騎行的安全性。

經典款配備的ABS防抱死制動系統(tǒng)與CBS聯(lián)動剎車系統(tǒng)是一大亮點。ABS系統(tǒng)可防止車輪在制動時抱死，避免車輛失控甩尾；CBS聯(lián)動剎車系統(tǒng)能讓前后剎車協(xié)調工作，讓制動操作更加簡便、高效。至于LD125部分款式前輪搭載的Honda ABS制動系統(tǒng)，更是進一步強化了制動性能，為騎行者帶來更可靠的安全保障。

總的來說，五羊本田老款125摩托車的制動系統(tǒng)雖然款式不同各有特點，但都在不同程度上保障了騎行的安全與制動的有效性，滿足了消費者在各種場景下的騎行需求。