五羊本田老款125摩托車制動(dòng)系統(tǒng)性能整體不錯(cuò)，能滿足日常騎行需求。不同款式制動(dòng)系統(tǒng)有所差異，如CG125采用前后鼓剎；鋒朗125配備前后碟剎系統(tǒng)，還有防抱死系統(tǒng)（CBS），剎車響應(yīng)迅速，制動(dòng)距離表現(xiàn)佳。部分經(jīng)典款配置有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、CBS聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)等，LD125部分款式前輪搭載Honda ABS制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)性和安全性都有提升。

先來說說前后鼓剎的CG125 。鼓剎系統(tǒng)在制動(dòng)原理上，是通過剎車鼓內(nèi)的剎車片與剎車鼓摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。這種制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，而且具有一定的自增力效果。在日常騎行中，CG125的鼓剎系統(tǒng)能提供足夠的制動(dòng)力，滿足城市街道、鄉(xiāng)村小路等路況下的正常剎車需求。不過，鼓剎在連續(xù)制動(dòng)時(shí)，散熱性能相對較差，容易出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，影響制動(dòng)效果。

再看鋒朗125，它所配備的前后碟剎系統(tǒng)就展現(xiàn)出了不一樣的優(yōu)勢。碟剎系統(tǒng)通過剎車卡鉗夾住剎車盤來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，其制動(dòng)反應(yīng)靈敏，制動(dòng)力分配均勻。在高速行駛或者緊急制動(dòng)時(shí)，碟剎系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)，有效縮短制動(dòng)距離。再加上防抱死系統(tǒng)（CBS）的加持，在剎車過程中能合理分配前后輪制動(dòng)力，確保車輛在制動(dòng)時(shí)保持穩(wěn)定，大大提升了騎行的安全性。

經(jīng)典款配備的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)與CBS聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。ABS系統(tǒng)可防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死，避免車輛失控甩尾；CBS聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)能讓前后剎車協(xié)調(diào)工作，讓制動(dòng)操作更加簡便、高效。至于LD125部分款式前輪搭載的Honda ABS制動(dòng)系統(tǒng)，更是進(jìn)一步強(qiáng)化了制動(dòng)性能，為騎行者帶來更可靠的安全保障。

總的來說，五羊本田老款125摩托車的制動(dòng)系統(tǒng)雖然款式不同各有特點(diǎn)，但都在不同程度上保障了騎行的安全與制動(dòng)的有效性，滿足了消費(fèi)者在各種場景下的騎行需求。