Kawasaki 摩托車在賽事領域成績斐然。1966 年，其 125cc 在全日本錦標賽中獲第二名，同年搭載直列四缸發(fā)動機的 A1 憑借“低轉(zhuǎn)高扭”橫掃日本賽事；1968 年 H1 帶來 200km/h 極速；1972 - 1976 年，Z1 - 900 憑借全球首款 DOHC 直列四缸水冷發(fā)動機連續(xù)四年被評為年度最佳摩托車；2015 年 Ninja H2R 以 300 匹馬力、400km/h 極速震撼登場；如今 Ninja H2 系列依舊以強勁性能稱霸。這些輝煌時刻見證了它在賽事領域的卓越實力 。

1966 年的成績只是 Kawasaki 輝煌賽事征程的起點。1968 年，首臺“陸地飛行器”H1 的問世成為了摩托車發(fā)展史上的一個里程碑，它那 499cc 三缸二沖程發(fā)動機爆發(fā)出的強大動力，讓其極速達到了 200km/h，在當時的賽道上可謂是風馳電掣，讓無數(shù)車迷為之瘋狂。

到了 1972 年，Z1 - 900 的出現(xiàn)再次證明了 Kawasaki 的技術實力。它搭載的全球首款 DOHC 直列四缸水冷發(fā)動機，性能卓越，僅需 12 秒就能突破 200km/h 的時速。憑借這一出色表現(xiàn)，Z1 - 900 連續(xù)四年蟬聯(lián)“最佳摩托車”的殊榮，成為了那個時代摩托車賽事中的傳奇車型。

時間來到 2015 年，機械增壓怪獸 Ninja H2R 震撼登場，300 匹馬力以及 400km/h 的極速，讓它成為了賽道上的絕對王者。即使到了如今，2025 年的 Ninja H2 系列依舊展現(xiàn)著強大的統(tǒng)治力，2.8 秒的零百加速、215 匹馬力，穩(wěn)穩(wěn)地坐在“地表最速”的寶座上。

此外，在袖之浦賽車場，Z H2、Ninja H2 等車型也有著出色的單圈成績。Z H2 在濕滑賽道能跑出 1 分 20.065 秒的佳績，干地賽道更是能輕松跑進 1 分 18 秒左右；Ninja H2 單圈成績達到 1 分 17.013 秒，Ninja H2 SX 單圈成績?yōu)?1 分 18.311 秒 。這些成績都展示了 Kawasaki 摩托車在不同賽事場景下的卓越性能。

Kawasaki 摩托車憑借在不同時期推出的高性能車型，在賽事領域不斷書寫著屬于自己的輝煌篇章，其卓越的技術實力和出色的賽事表現(xiàn)，早已深深烙印在廣大車迷的心中。