雙 VVT 技術(shù)在不同工況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

比如眾泰 T700 在售的 TN4G18T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙 VVT 技術(shù)，在中低轉(zhuǎn)速時(shí)，通過(guò)該系統(tǒng)控制，能有效降低泵氣損失，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，加速性更好，還能在各工況下提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗 5%，動(dòng)力提升 10%。

漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)雙 VVT-i 系統(tǒng)，能根據(jù)車輛運(yùn)行實(shí)際狀況，對(duì)進(jìn)氣和排氣凸輪軸適時(shí)控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況都處于最佳氣門正時(shí)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性改善，還能降低排放。

在急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的 VVT-i 會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間并提高氣門升程，控制排氣的 VVT-i 會(huì)推遲排氣時(shí)間，效果如同小渦輪增壓器，能提升動(dòng)力，讓汽油燃燒更完全，實(shí)現(xiàn)低排放。

總之，雙 VVT 技術(shù)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都有優(yōu)秀表現(xiàn)，提升動(dòng)力、降低油耗、減少排放。