四缸250街車摩托車有鈴木GF250、COBRA、BANDIT250、BANDIT250/V ，YAMAHA Zeal，SUZUKI GSX250S KATANA，KAWASAKI BALIUS，HONDA HORNET，HONDA JADE，以及QJMOTOR的SRK 250 RD等。在摩托車發(fā)展歷程中，八九十年代就涌現(xiàn)出諸多經(jīng)典的250cc四缸車型，來自鈴木、川崎等品牌。如今也有新成員加入，如國產(chǎn)的SRK 250 RD，憑借獨特設計與配置，為四缸250街車領(lǐng)域增添新力量。

在八九十年代的經(jīng)典車型中，Honda Hornet（1996年款）采用輕量纖細的鐵制單脊梁式車架，其搭載的源自CBR250RR的凸輪齒輪傳動水冷直列四缸發(fā)動機，為它帶來了獨特的動力體驗。Honda Jade（1991年款）采用雙搖籃車架，同樣配備源自CBR250RR的凸輪齒輪傳動直列四缸發(fā)動機，可惜在1996年停產(chǎn)。

Suzuki Bandit250/V（1995年款）亮點頗多，可變進氣系統(tǒng)和鋁合金后搖臂等部件的運用，搭配250CC四缸水冷發(fā)動機，展現(xiàn)出鈴木的精湛工藝。Suzuki GSX250S Katana（1991年款）的水冷直列四缸發(fā)動機，以及側(cè)吸式化油器設計，使其在那個時代別具一格。YAMAHA Zeal（1991年款）引擎基于跑車FZR250R，右側(cè)雙出排氣管的配置，為它增添了不少運動氣息。Kawasaki Balias（1991年款）搭載源自跑車ZXR250的直列四缸引擎，全新的車架設計，也讓它成為當時的熱門車型。

而QJMOTOR的SRK 250 RD作為國產(chǎn)首款250cc的四缸仿賽，設計語言與賽1000類似。配置上，鋁合金后平叉、前倒置減震、后中置減震，搭配布雷博卡鉗等，十分亮眼。動力上，其搭載的實際排量為249cc直列四缸水冷發(fā)動機，最大功率為30kW/15500rpm，最大扭矩為22N·m/12500rpm，匹配國際6速變速箱，精準切入國內(nèi)空白的細分賽道。

這些四缸250街車摩托車，無論是經(jīng)典老款，還是新晉車型，都以各自獨特的魅力，在摩托車領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆，為摩托車愛好者提供了多樣的選擇 。