10 幾萬的越野中，有四驅系統(tǒng)的車型有不少。

比如奇瑞探索 06，除入門級外全系搭載全時四驅系統(tǒng)和中央差速鎖，防滑性能不錯，還有 200 毫米的離地間隙和 605km 的最大涉水深度。

BJ40 采用非承載式車身結構，配備分時四驅系統(tǒng)、前后橋差速鎖以及低速四驅模式，能夠輕松應對各種復雜路況。

二手越野車中，奧迪 Q7 和 Q5 搭載的 quattro 四驅系統(tǒng)很出色，Q7 價格約在 6.5 到 58.9 萬元之間，Q5 在 4.68 到 35.88 萬元之間，上一代 Q5 是全時四驅。

斯巴魯傲虎和森林人，其左右對稱全時四驅系統(tǒng)確保了車輛的穩(wěn)定性和平衡性，傲虎價格區(qū)間為 3.97 到 20.98 萬元，森林人為 3.98 到 17.5 萬元。

三菱帕杰羅的 Super Select 4WD 四驅系統(tǒng)享譽全球，能切換四驅模式適應復雜環(huán)境，二手價格在 14.88 到 34.5 萬元之間。

謳歌的 SH-AWD 四驅系統(tǒng)能智能分配前后軸動力，二手謳歌 RDX 價格大致在 12.98 到 24.98 萬元之間。

五十鈴 mu-X 牧游俠是在 D-MAX 皮卡平臺打造，有非承載式車身，早期車型靠電子系統(tǒng)輔助脫困，后期車型有后橋伊頓差速鎖，2018 款 1.9T 四驅版售價 9 萬左右。

日產途達延續(xù)了日產大沙發(fā)特性，車齡較小，提供 2.5L 自吸發(fā)動機和兩驅、四驅系統(tǒng)，2018 款車型售價 9 - 10 萬元。

三菱帕杰羅·勁暢采用非承載式車身和超選四驅，有中央、后橋兩把差速鎖，2013 款帶四驅的版本價格 6 - 9 萬元。

第四代帕杰羅采用半承載式車身和超選四驅，能手動切換四驅和后驅模式，2010 款車型價格 9 萬左右。

豐田普拉多采用非承載式車身和托森結構中央差速鎖全時四驅系統(tǒng)，2004 款進口版 2.7L 車型價格 8 萬元左右。

鈴木吉姆尼有非承載式車身和分時四驅，尺寸小巧，接近角和離去角大，2010 - 2012 款車型二手價格 6 - 7 萬，2015 款車型 9 - 10 萬。

Jeep 大切諾基采用承載式車身和全時四驅系統(tǒng)，高配車型有后橋限滑差速器，2014 、15 款中低配價格 9 - 10 萬元。

福特撼路者基于福特游騎俠 Ranger 皮卡平臺打造，有非承載式車身和全時四驅，后橋配備差速鎖，2016 款國 5 排放車型售價 8 - 9 萬。

Jeep 牧馬人懸架行程和四驅規(guī)格優(yōu)秀，撒哈拉車型采用分時四驅，羅賓漢車型帶前后橋差速鎖，2008 - 2010 款車型售價 8 - 9 萬元。

北京 BJ40 采用非承載式車身和分時四驅，接近角和離去角不錯，動力選擇多樣，2020 款車型價格 9 - 10 萬。

哈弗 H9 采用非承載式車身和適時四驅系統(tǒng)，接近角和離地間隙較好，2015 款車型價格 7 - 8 萬，2017 款車型 10 - 11 萬。