10 月汽車銷量排名有了不少新變化。

比亞迪依舊強(qiáng)勢，以 43.1 萬輛的零售銷量位居第一，同比增長 67.2%，在批發(fā)銷量上也遙遙領(lǐng)先。

吉利排名第二，零售銷量 19.4 萬輛，新能源轉(zhuǎn)型速度快且成績給力。

奇瑞表現(xiàn)出色，零售銷量 14.4 萬輛，排名第三，加快新車推廣和推出插混版本。

一汽大眾排名第四，零售銷量 14.1 萬輛，雖同比微滑，但積極自救。

長安汽車排第五，零售銷量 13.1 萬輛，同比小有下滑。

上汽大眾第六，零售銷量 12 萬輛，同比增長 7.9%。

廣汽豐田和一汽豐田分別沖進(jìn)第八和第九，一汽豐田同比增長 13.4%。

長城汽車排進(jìn)前十，不過零售銷量同比下滑 22.4%。

在新能源方面，比亞迪仍是冠軍，10 月零售銷量達(dá) 431367 輛，前三季度研發(fā)投入巨大，技術(shù)賦能產(chǎn)品。

吉利第二，銷量大幅增長。上汽通用五菱第三。長安、奇瑞和理想超越特斯拉中國，分別位列第四至第六。

零跑汽車表現(xiàn)不錯，連續(xù)多月創(chuàng)交付新高。

10 月車市整體回暖，新能源產(chǎn)品成主角，中國品牌在零售和批發(fā)銷量榜單的前三中占據(jù)多數(shù)，在新能源時代實(shí)現(xiàn)彎道超車。

11 月車市有望繼續(xù)保持零售走高趨勢，各車企也會沖刺年終銷量目標(biāo)。