問(wèn)

2.0T 相當(dāng)于多少扭矩

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大小不是一個(gè)固定值，會(huì)因品牌、車(chē)型和調(diào)校的不同而有所差異。

一般來(lái)說(shuō)，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩在 350 牛米至 390 牛米左右。比如奇瑞 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá) 390 牛米；寶馬 5 系上搭載的 2.0T 高功率版本，峰值扭矩為 350 牛米。

現(xiàn)在一流的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，甚至超越了 3.0L 六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。像豐田這樣還在堅(jiān)持自然吸氣的公司，注重的是燃油效率而非性能。

在排量方面，2.0T 相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的 5 至 7L 排量。比如福特 2.0T 版本最大功率 178kW、最大扭矩 350Nm；奧迪 S3 的 2.0T 超高功率版，最大功率 290 馬力，最大扭矩 380 牛米，相當(dāng)于 5L 自吸。新君越 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 177kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 350Nm，動(dòng)力與 8L 左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

總體而言，汽車(chē)的動(dòng)力不完全由排量決定，還與調(diào)校方式和增壓方式有關(guān)。帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下能輸出更大馬力和扭力，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，輸出的最大功率相比未裝增壓器可增加大約 40%甚至更多。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2022豪車(chē)稅新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)的直接影響有限，但間接推動(dòng)了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與消費(fèi)分層。從政策本身來(lái)看，30萬(wàn)元以上車(chē)輛征收10%豪車(chē)稅、130萬(wàn)元（不含增值稅）以上加征10%消費(fèi)稅的規(guī)則，對(duì)超高端車(chē)型的購(gòu)車(chē)成本有一定提升，但130萬(wàn)元不
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮黃燈常見(jiàn)原因主要涉及油質(zhì)、傳感器、保養(yǎng)、點(diǎn)火與燃油系統(tǒng)等多方面問(wèn)題。具體來(lái)看，油質(zhì)不達(dá)標(biāo)會(huì)干擾油氣混合比例，劣質(zhì)機(jī)油或汽油易引發(fā)積碳、爆震；氧傳感器、空氣流量傳感器等關(guān)鍵傳感器故障或接觸不良，會(huì)導(dǎo)致ECU數(shù)據(jù)獲取偏差；不按時(shí)保
特斯拉單踏板模式下遇到緊急情況時(shí)，需立即完全松開(kāi)電門(mén)踏板并全力踩下剎車(chē)踏板，即可實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。這一操作邏輯源于特斯拉“電門(mén)+剎車(chē)”的雙冗余設(shè)計(jì)：松開(kāi)電門(mén)后動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)快速介入實(shí)現(xiàn)初步減速，而物理剎車(chē)踏板始終保持最高優(yōu)先級(jí)，直接踩下可激活傳
風(fēng)帆電瓶在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)整體優(yōu)于駱駝電瓶，尤其在極端極寒條件下優(yōu)勢(shì)更為顯著。 從核心性能來(lái)看，風(fēng)帆電瓶依托鉛鈣合金技術(shù)與軍工背景，可在-30℃的極端低溫下穩(wěn)定啟動(dòng)，北方嚴(yán)寒地區(qū)（如東北、內(nèi)蒙古）實(shí)測(cè)其冷啟動(dòng)成功率超95%，對(duì)德系、美
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家