老舊車輛的鈑金修復(fù)流程包含損傷確認(rèn)、鈑金件拆卸、去除舊漆膜、拉平精調(diào)等多個環(huán)節(jié)。首先要清潔受損部位，確認(rèn)受損程度，以此確立修復(fù)方法。接著將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身，再把受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。隨后運用專業(yè)工具和經(jīng)驗拉平并精細(xì)調(diào)整平整度，保留車輛原有線條和弧度。每個環(huán)節(jié)緊密相扣，旨在讓老舊車輛恢復(fù)良好狀態(tài)。

在完成拉平精調(diào)后，便要綜合車輛的損傷情況、型號等因素制定修復(fù)方案。如果車輛碰撞嚴(yán)重，涉及發(fā)動機等關(guān)鍵部位，還需機修人員協(xié)同拆卸維修 。

方案確定后，進入打磨整形階段。借助鈑金機等專業(yè)設(shè)備，對鈑金件進一步加工，讓其更貼合車輛原本的形態(tài)，這一步至關(guān)重要，直接影響到后續(xù)的修復(fù)效果和車輛的整體美觀度。

隨后是填補原子灰環(huán)節(jié)。原子灰能夠填充車身表面的細(xì)微瑕疵，使車身表面更加平整光滑，為噴漆工作創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。在填補原子灰時，要注意控制厚度，一般膩子厚度需控制在3毫米以內(nèi)。

完成原子灰填補后，就來到噴漆環(huán)節(jié)。噴漆工序復(fù)雜且要求嚴(yán)格，需先噴涂中間底漆，而面漆又分單層漆和多層漆，不同類型的施工工藝有所不同，但都要嚴(yán)格控制噴漆的厚度和均勻度。噴漆后的車輛會被送入烤漆房進行干燥處理，確保漆面牢固、耐用。

最后是干燥拋光環(huán)節(jié)。通過砂紙打磨、打蠟等精細(xì)處理，消除噴漆過程中可能出現(xiàn)的瑕疵，讓修復(fù)部位與整車完美融合，達到近乎原廠的效果。

老舊車輛的鈑金修復(fù)是一個細(xì)致且復(fù)雜的過程，每個環(huán)節(jié)都凝聚著汽修師傅們的專業(yè)與匠心，只為讓老舊車輛重?zé)ㄉ鷻C，再次安全、美觀地馳騁在路上。